Концерн BYD представил полноразмерный кроссовер под названием «Great Tang». Он стал флагманом семейства Dynasty и видится прямым конкурентом целому ряду «электричек» (например, Aito M9, Lixiang L9 и Zeekr 9X).
На официальных снимках видно, что авто получил двухэтажную головную оптику. Сразу под кромкой капота у него расположена полоска ДХО, в то время как в боковых секциях бампера находятся вертикальные блоки основных фар.
В свою очередь задние фонари у модели выполнены в виде цельной полоски со светящейся надписью «BYD» по центру. Кузов у нее двухцветный с серебристыми стойками крыши. Еще одна примечательная особенность — стильные колесные диски закрытого аэродинамичного дизайна. Они могут быть диаметром 20 или 21″.
Впрочем, в гамме модели сразу же будет «спортивная» версия, отличающаяся черным наружным декором и наличием спойлера на корме. У нее диски уже другие — многоспицевые.
Салон у большого кроссовера трехрядный. Сиденья имеют обивку с ромбовидной прострочкой. А еще для декора интерьера китайцы использовали вставки «под дерево».
На передней панели находится комбинация из трех дисплеев. Центральный тачскрин у авто диагональю 17,3 дюйма, а вот виртуальная приборка и монитор со стороны пассажира — уже 12,3-дюймовые.
Еще есть проекция на лобовое стекло, причем с эффектом дополненной реальности. На центральной консоли оборудована площадка для беспроводной зарядки смартфонов.
Совсем отказываться от физических кнопок разработчики не стали, сохранив блок «горячих» клавиш на центральном тоннеле. Плюс на последнем имеются подстаканники. Из прочего оснащения стоит отметить панорамную крышу и отдельный 17,3-дюймовый монитор для задних седоков (он расположен под потолком).
На втором ряду установлены раздельные кресла с подставками для ног. У них можно регулировать угол наклона (с кнопки). А еще порадовать седоков призваны откидные столики, а также небольшой отсек с подогревом и охлаждением.
Сиденья у «дивана» на третьем ряду попроще, однако, как и все другие посадочные места, имеют подогрев и электрорегулировки. Также стоит заметить, что вместо механических дверных ручек в салоне используются электронные кнопки.
Согласно данным из сертификационных документов, BYD Great Tang 2026 представляет собой большой кроссовер, достигающий в длину 5 263 мм и имеющий колесную базу на уровне 3 130 мм.
Ширина модели — 1 999 мм, а ее высота — 1 800 мм (у машин с пневмоподвеской — высота 1790 мм). Объем багажника за третьим рядом — 464 литра (1 838 л — со сложенными задними сиденьями).
Известно, что кроссовер получил полноуправляемое шасси. Плюс клиентам предложат двухкамерную пневмоподвеску, что позволит регулировать высоту дорожного просвета.
Для кроссовера заявлена как чисто электрическая, так гибридная версия DM-i. Пока в продажу поступила только первая из них, причем доступна она тоже в нескольких вариантах исполнения.
Базовый одномоторный вариант имеет расположенный сзади электрический движок мощностью 408 л.с. (365 Нм) и тяговую батарею емкостью 105,7 кВчт. С места до сотни такой авто ускоряется за 7,8 секунды и способен проезжать без подзарядки до 800 км (по циклу CLTC).
В гамме есть еще одна заднеприводная версия, но мотор у нее уже мощнее — на 503 л.с. (500 Нм). Тяговая батарея здесь тоже более емкая (130,1 кВтч). Разгон с 0-100 км/ч возможен за 6,2 сек, а дальнобойность уже 950 км.
Топ-версия имеет двухмоторный полный привод. Ее силовая установка выдает 796 «кобыл» и 810 Нм крутящего момента. Такая электричка способна «выстреливать» до сотни за 3,9 сек, а ее максималка достигает 250 км/ч (у заднеприводных версий — 240 км/ч).
Аккумулятор у полноприводной версии емкостью 130,1 кВтч. Его должно хватать на 850 км пробега. Подробностей о гибридной модификации пока немного, но отдача ее установки будет на уровне 408 сил, а максималка — 240 км/ч.
Как и младшие кроссоверы компании, флагман разработан на фирменной платформе BYD Super e. Это значит, что он имеет 1 000-вольтовую архитектуру и батарею стандарта 10С. Следовательно, покупатели могут рассчитывать на очень быструю зарядку аккумуляторов.
В частности, владельцы смогут подзаряжать машины от новейших станций Megawatt Flash Charge 2.0 (их максимальная мощность достигает 1 360 кВт). Заявлено, что одна секунда пребывания на такой станции позволяет набрать энергии на 2 км пути. Ну а 5 минут подзарядки позволят проехать до 400 км.
Кроссовер также получил фирменный автопилот BYD God’s Eye. В его состав входит расположенный над лобовым стеклом лидар. В Китае авто уже можно купить, но только в электрических версиях — за них просят от 240 до 310 тысяч юаней (2,6 — 3,33 млн рублей по курсу на момент написания обзора).