Компания BYD рассекретила кроссовер Tang нового (третьего по счету) поколения. Его показали «вживую» на моторшоу в китайском Чэнду 2026. Новинка имеет внешность в стиле модели Great Tang, которая была представлена в минувшем июне и стала флагманским вседорожником линейки Dynasty.
Как и последний, «обычный» Танг имеет монофару, правда она здесь одноэтажная, в то время как у старшего кроссовера также есть отдельные нижние секции (в вертикальных боковых прорезях бампера).
Для модели заявлена двухцветная окраска кузова, причем крыша может быть как светлой, так и темной. Также нельзя не отметить наличие у машины «утопленных» дверных ручек и спойлера на пятой двери.
В базе авто поставлен на 20-дюймовые колеса, но в старших версиях катки уже 21-дюймовые. Салон может быть пяти- или семиместным, правда в рамках выставки его не показали — демонстрационные машины имели наглухо затонированные окна.
Впрочем, в сети уже опубликовано несколько официальных снимков интерьера. На них видно, что вседорожнику положен узкий дисплей виртуальной приборки, расположенный под самым лобовым стеклом, а также большой широкоформатный планшет мультимедийной системы.
На центральном тоннеле можно увидеть блок физических кнопок с тумблерами. Здесь же оборудованы подстаканники, сдвоенная площадка беспроводной зарядки и бокс-подлокотник с функцией охлаждения.
По данным автопроизводителя, BYD Tang 2027 достигает в длину, ширину и высоту 5 045, 1 980 и 1 760 мм соответственно. Расстояние между его осями — 2 950 мм.
Получается, что он даже чуть длиннее модели Tang L (5 040), хотя последняя будет слегка шире (1 996). А вот колесная база у машин совпадает. При этом флагманский Great Tang куда крупнее: его длина 5 263 мм, а колесная база — 3 130 мм.
На рынке кроссовер дебютирует в виде чистого электрокара с одним мотором мощностью 408 л.с. Разгон с 0-100 км/ч пока неизвестен, а вот максималка озвучена — 250 км/ч.
Тяговую батарею дадут выбрать — может быть емкостью 88,7 или 105,8 кВтч. Полного заряда младшего аккумулятора должно хватать на 730 км пробега (по циклу CLTC), а старшего — на 850 км.
Кроссовер оснащен активной пневмоподвеской с двухкамерными стойками. Плюс ему положен фирменный автопилот God’s Eye, в состав которого входит установленный над лобовым стеклом лидар. Он может работать как на трассе, так и в городе, а также включает в себя автопарковщик.
Продажи БИД Танг в Китае начнутся в самом конце 2026 года, так что информации о ценах пока нет. Можно предположить, что стоимость новинки окажется сопоставима с Tang L, за который в Поднебесной просят от 240 до 290 тыс юаней (3,0-3,6 млн рублей по курсу на момент написания обзора).
