Весной двадцать третьего компания Chery представила новый суббренд Jaecoo. Он создан специально для экспортных рынков, а его название образовано путем слияния немецкого слова «Jaeger» («охотник») и английского «cool» («крутой»).
Первенцем бренда стал кроссовер Jaecoo J7, который представляет собой слегка перелицованную версию вседорожника Chery Explore 06. Последний на рынке Поднебесной дебютировал лишь пару месяцев назад.
Внешность и салон
На днях Jaecoo J7 официально представили и в России. Разработчики позиционируют его универсальным транспортным средством, которое подходит как для повседневной городской эксплуатации, так и для поездок на природу.
От упомянутого Chery Explore 06 такой вседорожник отличается не сильно, а лишь дизайном решетки радиатора, которая здесь безрамочная и с «зубастым» оскалом вертикальных прутьев.
А вот узкие полоски ДХО с шахматным рисунком и угловатый бампер со сдвоенными боковыми секциями под блоки головной оптики здесь такие же, что и на исходном Чери.
Сбоку кроссовер примечателен строгим профилем с черной полоской-накладкой на дверях, а сзади у него установлены узкие фонари, объединенные друг с другом светящейся перемычкой.
В салоне автомобиля имеются цифровая приборка, а по центру передней панели расположен большой тачскрин мультимедийной системы. Он может быть диагональю 13,2 или 14,8″ (в зависимости от комплектации).
Экран развлекательного комплекса имеет портретный формат и не поворачивается. Непосредственно меню русифицировано, хотя перевод выполнен с явными огрехами. Прямо под дисплеем предусмотрена площадка для беспроводной зарядки смартфонов.
Центральный тоннель у модели имеет двухэтажную архитектуру. На нем расположен джойстик КПП с шайбой переключения ездовых пресетов. Здесь же находится и блок аппаратных клавиш «аварийки», кондиционера, обдува лобового стекла и подогрева кресел.
В салоне внимание на себя также обращают выставленные напоказ головки крепежных винтов и массивные дверные ручки. Все это работает на создание «внедороджной» эстетики.
Технические характеристики
По габаритам Jaecoo J7 2023 года достигает в длину 4 500 мм, в ширину — 1 865 мм, в в высоту — 1 680 мм. Его колесная база равна 2 672 мм. Схема шасси у него традиционная — спереди McPherson, а сзади многорычажка.
Дорожный просвет составляет вполне себе солидные 196 миллиметров, хотя у полноприводных вариантов данный показатель несколько ниже — 186 мм (из-за крупного заднего редуктора).
А вот просторным багажником модель похвастаться не может — вместимость трюма всего 412 литров, что по меркам класса немного. Если же спинки заднего ряда сложить, то объем отсека увеличится до 1 332 л. Пол у багажника высокий, в наличии имеется подполье, где разработчики «спрятали» полноразмерную запаску.
В России автомобиль будет предлагаться с 1,6-литровой «турбочетверкой» SQRF4J16C мощностью 186 л.с. (275 Нм), работающей в связке с семидиапазонным роботом Getrag с двумя сцеплениями.
В базе кроссовер имеет передний привод, но для него доступна и полноприводная трансмиссия с муфтой на задней оси, которая может размыкаться менее чем за 0,1 секунды. Сообщается, что 2WD-версия модели ускоряется с нуля до сотни за 9,4 сек, в то время как 4WD справляется с поставленной задачей за 8,9 с.
Комплектации и цены
В России продажи нового Джаеку Джи7 начнутся в октябре двадцать третьего. Приобрести кроссовер можно будет в четырех комплектациях, хотя на самом деле их две — просто одинаковые версии у машин с передним и полным приводом называются по-разному.
Базовые исполнения Lifestyle (2WD) и Active (4WD) стоят 3 339 900 и 3 609 900 рублей соответственно. Они имеют 18-дюймовые колеса, бесключевой доступ, камеры кругового обзора с функцией «прозрачного капота», круиз-контроль, подогревы всех сидений, электропривод и вентиляцию водительского кресла, а также шесть подушек безопасности.
В свою очередь варианты Ultimate (2WD) и Supreme (4WD) оценены уже в 3 549 900 и 3 749 900 руб соответственно. Таким машинам полагаются 19-дюймовые колеса, адаптивный круиз-контроль, аудиосистема Sony с 8 динамиками, панорамная крыша, проекционный дисплей, а также седьмой эйрбег (для коленей водителя).
