Одновременно с премьерой BMW X2 (U10) баварцы также представили и полностью электрический вариант свежего купеобразного кроссовера — iX2.
Батарейная модификация имеет целый ряд визуальных отличий от обычной версии модели. В частности, «ноздри» решетки радиатора на новом BMW ix2 (2025-2026) являются заглушками, а на корме — отсутствуют патрубки выпускной системы.
Сообщается, что электрический паркетник имеет самый низкий коэффициент аэродинамического сопротивления в гамме — 0,25 (- 0,02 по сравнению с топливными вариантами модели).
Уникальных особенностей в салоне 2026 БМВ iX2 нет — как и в обычной версии здесь установлена панель-бескозырка с размещенными на ней дисплеями виртуальной приборки и мультимедийной системы.
Изначально электрический BMW iX2 был представлен в единственном варианте — xDrive30. Это двухмоторная полноприводная модификация, агрегаты которой в сумме выдают 313 л.с. (494 Нм).
Сообщается, что разгон с 0-100 км/ч такой версии возможен за 5,6 секунды, максимальная скорость ограничена электроникой на 180 км/ч. Данному немецкому кроссоверу полагается тяговая батарея емкостью 64,7 кВтч. По техпаспорту ее полного зарядка должно хватать на 493 км пробега (по циклу WLTP).
Из-за расположенного под полом аккумулятора дорожный просвет на электрическом BMW iX2 2025-2026 заметно меньше, чем на машинах с ДВС — 167 мм (тогда как на топливных машинах показатель варьируется от 191 до 207 мм).
При использовании зарядника переменного тока мощностью 11 кВт на полное восполнение батареи потребуется 6,5 часов. Если же использовать зарядник на 22 кВт, то время сократится до 3 часов и 45 минут.
В свою очередь зарядник постоянным током поддерживает мощность до 130 кВт. От «быстрых» станций восполнить аккумулятор с 10 до 80% можно за 29 минут.
Выпуск нового БМВ iX2 наладили на заводе в Регенсбурге (Германия). Старт продаж модели пришелся на весну двадцать четвертого. При этом баварцы уже анонсировали, что одной лишь модификацией электрокар не ограничится — летом следующего года для него станет доступна еще одна версия.
Стоимость электрического кроссовера пока не озвучена, но он должен оказаться несколько дороже электрического iX1 xDrive 30, за который сейчас просят от 55 000 евро (5,8 млн рублей по курсу на момент написания обзора).
