В конце марта двадцать шестого АвтоВАЗ сообщил о старте продаж седанов и универсалов Lada Vesta NG в «заряженном» исполнении Sport. Такая модификация была в линейке и ранее, но после рестайлинга ее из гаммы временно исключили.
Теперь полноценная Лада Веста Спорт 2026 вновь в строю. По словам разработчиков, от базовой Весты она отличается более чем 200 оригинальными деталями и компонентами.
Снаружи новую Lada Vesta Sport NG можно распознать по наличию аэродинамического обвеса с красными акцентами и такими же шильдиками. Заказать авто можно в четырех кузовных оттенках («Бонео», «Ледниковый», «Пантера» и «Платина»), хотя в дальнейшем к ним должны добавиться колеры «Тайфун» и «Фламенко».
Также со старта для данной модели доступен опциональный пакет «Black». Он подразумевает наличие целого ряда выкрашенных в черный цвет компонентов (например, колесных дисков).
Что касается салона, то он на седане и универсале Лада Веста NG Спорт 2026 имеет красно-черную тему. Из особенностей интерьера стоит отметить иные сиденья с более развитыми валиками боковой поддержки.
Еще спортивной Весте положены отделанные кожей руль и рычаг МКПП. Штатная мультимедийка имеет 10,0-дюймовый центральный тачскрин с собственным графическим пресетом. Работает она на базе системы «Яндекс.Авто». На экран бортового компьютера можно вывести гоночную телеметрию (время и скорость прохождения дистанции на условном треке).
Новый кузов Lada Vesta Sport 2026 оснащен 1,8-литровым двигателем EVO, причем он был дополнительно доработан. Агрегат получил оригинальную систему холодного впуска, которая способствует более эффективному насыщению мотора кислородом.
Еще авто имеет иной выпуск с увеличенным диаметром, плюс его снабдили спортивными распредвалами. Наконец, блок управления получил собственную прошивку. Все это позволило повысить мощность на 21%, в то время как крутящий момент вырос лишь на 8%.
Сообщается, что теперь агрегат выдает 147 л.с. (+ 25). Таким образом, он оказался чуть мощнее 1,8-литрового двигателя дореформенной Весты Спорт (+ 2). Максимальный крутящий момент заявлен на уровне 184 Нм.
Так или иначе, в настоящий момент это самый мощный агрегат в линейке АвтоВАЗа (из тех, что ставятся на серийные автомобили). Работает он в связке с шестиступенчатой механикой.
Последняя здесь китайского происхождения — фирмы WLY, которой уже комплектуются и обычные версии Весты. Заметим, что ранее версии Sport полагалась французская пятиступенчатая МКПП — Renault JR5.
Китайская коробка рассчитана на работу с крутящим моментом вплоть до 220 Нм., а ее использование позволило улучить динамику разгона. Согласно техпаспорту, седан ускоряется с нуля до сотни за 9,8 секунд, максиалка — 195 км/ч. Универсал на 30 кг тяжелее (1 382 кг), поэтому с 0-100 км/ч разгоняется за 9,9 сек, а его предельная скорость — 192 км/ч.
Из прочих особенностей модели стоит отметить пересмотренную ходовку. Она имеет расширенную колею, иные пружины и амортизаторы, а также заниженный клиренс (158 мм). Также ей положена более производительная тормозная система.
Новая Лада Веста Спорт 2026 года предложена в единственной комплектации «Техно». Она имеет 17-дюймовые колеса, LED-оптику, системы ABS, ESC и TCS. Из электронных ассистентов ей также положены мониторинг «слепых» зон и помощь при старте на подъеме.
Еще в списке оснащения значатся аудиосистема с восемью динамиками, бесключевой доступ, датчики дождя и света, дистанционный запуск двигателя, камера заднего вида, кондиционер, круиз-контроль, обогревы всех сидений, руля и лобового стекла, парктроники и четыре электрических стеклоподъемника.
Купить «заряженную» Lada Vesta Sport NG 2026 в кузове седан можно за 2 352 000 рублей, в то время как аналогичный универсал стоит заметно дороже — 2 522 000 руб. Сверху для машин можно заказать упомянутый Black-пакет- его выбор добавляет к цене еще 40 000 р.
