Ранее АвтоВАЗ сформировал коммерческий бренд SKM. Его первенцем стала модель M7, доступная как в виде цельнометаллического фургона, так и грузопассажирского минивэна.
Заметим, что в линейке российского производителя новая модель SKM M7 2026 расположится на ступень выше Ларгуса, при этом она не является собственной разработкой компании.
SKM M7 «позаимствован» из коммерческой линейки китайской фирмы «Shineray Group». Впрочем, локализованный вариант был адаптирован под российские условия эксплуатации, получив целый ряд доработок и улучшений.
Минивэн и фургон имеют достаточно современный дизайн экстерьера с крупной шестиугольной решеткой радиатора и вплотную примыкающими к ней по бокам блоками фар.
Салон вэна семиместный, причем с подачи АвтоВАЗа он получил усовершенствованные кресла второго и третьего рядов (с отоплением). Также авто снабдили системой крепления детских кресел Изофикс.
На фургоне SKM M7 салон двухрядный, а грузовая площадка имеет объем 5 кубометров. Последняя позволяет перевозить грузы габаритом до 2 510 x 1 475 x 1 350 мм. Доступ к отсеку при этом осуществляется с трех сторон — через заднюю дверь и сдвижные боковые.
Что касается габаритов, то новый кузов SKM M7 2026 достигает в длину 4 890 мм, размер его колесной базы 3 185, ширина — 1 700, высота — 1 995. Машина имеет компоновку с мостом и рессорной подвеской, то есть рассчитана на коммерческие нагрузки.
Вне зависимости от типа кузова, «семерке» полагается 2,0-литровый атмосферник мощностью 137 л.с. и 194 Нм. Работает агрегат в связке с пятиступенчатой механикой, передающей тягу на колеса задней оси.
В базе новый СКМ М7 имеет дистанционный запуск двигателя, кондиционер, подушки безопасности и набор систем помощи при вождении. В процессе адаптации под российские условия модель получила порядка 50 конструкционных изменений.
Например, положенные ей навесные панели кузова были оцинкованы. Плюс специалисты АвтоВАЗа пересмотрели компоновку моторного отсека, упростив обслуживание двигателя. А еще модель получила комплекс ЭРА-ГЛОНАСС и телематику с голосовыми подсказками.
Выпуск SKM M7 налажен на мощностях фирмы АО «ВИС-Авто» (входит в состав АвтоВАЗа). Заявлено, что контроль качества на конвейере такой же, что и на АвтоВАЗе. В процессе сборки машины тестируют на роликовых стендах, в дождевальной камере и комплексе искусственных неровностей.
В настоящий момент сборка ведется по крупноузловому методу с использованием уже окрашенных и остекленных кузовов. А вот детали двигателя и шасси поступают по отдельности.
При этом часть комплектующих успели локализовать. Среди них аккумуляторы, технологические жидкости и кое-какие электронные компоненты (в том числе упомянутая телематическая система).
Продажей машин бренда SKM займется сформированное в марте двадцать шестого подразделение «Lada Business». Точные сроки появления фургонов и вэнов SKM M7 на российском рынке, а также цены пока не называются.
