На Шанхайском автосалоне 2023 состоялась премьера электрического кроссовера 2024 Nio ES6 II второго поколения. В плане дизайна экстерьера новинка не так и сильно отличается от редшественника, выпущенного в две тысячи восемнадцатом.
Впрочем, кузов представленного вседорожника все же иной. Спереди авто имеет лишь один (нижний) воздухозаборник, в то время как ранее их было два. Плюс китайские стилисты пересмотрели форму крыльев, а также фар и фонарей (оптика стала компактнее).
На крыше над лобовым стеклом на новом Нио ЕС6 появились небольшие наросты. В них разработчики разместили камеры и лидар, которые входят в состав автопилота NAD (Nio Autonomous Driving).
Электрокар в новом кузове получил увеличенное заднее стекло, а лючок зарядного разъема «переехал» с переднего крыла на заднее. На выбор клиентам предложены колеса диаметром 20 или 21″.
Интерьер второго Nio ES6 2024 года решен в стилистике старших моделей ES8 и EC7. Дефлекторы вентиляции на передней панели разработчики замаскировали по образу Теслы. Они также сделали кнопки управления стеклоподъемниками более компактными, а рукоятки отпирания дверей встроили в подлокотники.
Из оснащения стоит отметить 10,2-дюймовый дисплей виртуальной приборки и 12,8-дюймовый AMOLED-тачскрин мультимедийной системы, над которым еще и размещен миниатюрный круглый экранчик. На последний выводится анимированная мордашка «покемона», который является здешним голосовым помощником.
Передние кресла модели имеют функции вентиляции и вибромассажа. Подогрев тоже есть, причем его интенсивность регулируется в трех разных зонах. Порадовать переднего пассажира призвана выдвижная подставка для ног. Задний диван разделен на три части (40:20:40). У боковых секций спинки есть электропривод складывания.
За доплату можно заказать пакет PanoCinema. В его состав входят мощная аудиосистема с 23 динамиками и четыре пары очков виртуальной реальности. Данная опция позволяет превратить салон Нио ES6 в настоящий кинотеатр.
Новый кузов Nio ES6 2024 построен на базе платформы NT2, хотя «железо» модели второго поколения почти такое же, что и на предшественнике. В частности, модель имеет двухрычажную подвеску спереди и многорычажку сзади. В базе ей положены пневмостойки с адаптивными амортизаторами и эффективные тормоза фирмы Brembo.
Габаритная длина кроссовера почти не изменилась — 4 854 мм, а вот его колесную базу растянули до 2 915 мм (+ 15). В ширину авто отныне достигает 1 995 мм (+ 30), а в высоту — 1 703 мм (- 31).
Модель Нио ES6 II дебютировала в полноприводном исполнении, где передний мотор выдает 204 л.с., а задний — 286 сил. В пике установка развивает 490 «лошадейй». У кроссовера первого поколения аналогичная версия имела движки по 218 л.с. каждый.
Такой электрокар способен разгоняться с 0-100 км/ч примерно за 4,0 секунды. Тяговую батарею можно выбрать — предложены аккумуляторы емкостью 75 или 100 кВтч, хотя в дальнейшем и вовсе появится 150-киловаттный вариант.
Отдельно стоит отметить упомянутый автопилот NAD. Здесь он идет доработанный. Отныне в его состав входят целых 33 датчика, а обработкой информации занимается компьютер Adam.
Последний имеет в своем распоряжении сразу четыре процессора Nvidia Orin X, суммарная производительность которых достигает 1 016 топс (триллионов операций в секунду).
По словам разработчиков, NAD является автопилотом третьего уровня. Впрочем, доработанной системе еще только предстоит пройти сертификацию и пока ей присвоен лишь второй уровень автономности. Расширить его функционал в компании обещают путем простого обновления софта.
Прием заказов на Нио ES6 начнется в конце мая 2023-го, но в продаже машины появятся лишь в августе. Стоимость электрокара не афишируется, но за предшественника просили от 56 до 80 тысяч долларов (от 4,56 до 6,52 млн руб по нынешнему курсу). К слову, его продажи уже остановлены — старая модель пропала со страниц сайта автопроизводителя.
