Большой седан Lynk & Co Z10 дебютировал на рынке в июле двадцать четвертого, став первым чистым электрокаром в гамме бренда Lynk & Co. Теперь же китайцы анонсировали для него «заряженную» модификацию.
Новинка под названием «Lynk & Co 10+» все еще находится в разработке, так что информация о ней пока неполная. При этом на опубликованных автопроизводителем фотографиях можно увидеть, что снаружи она имеет целый ряд отличий от стандартного исполнения модели.
Для спортивной четырехдверки характерно наличие агрессивного аэро-кита, в состав которого вошли бампер с увеличенными воздухозаборниками, ярко-выраженный передний сплиттер и развитые боковые «юбки».
Из новшеств на корме стоит отметить видоизмененный задний бампер и регулируемое антикрыло из карбона, размещенное на крышке багажника. А еще такой авто поставлен на особые 21-дюймовые колеса, за которыми виднеются ярко-желтые тормозные суппорты (они здесь четырехпоршневые).
Также известно, что для топовой топового Lynk & Co 10+ (2026-2027) предложат новый кузовной оттенок — голубой цвет под названием «Racing Shadow Blue» (как на фото). Дверные ручки у нее уже полускрытые (адаптированы под новые китайские стандартны безопасности).
На крыше модификации можно увидеть «грибок» лидара. Последний является частью продвинутого комплекса ADAS, за работоспособность которого отвечает высокопроизводительный чип Thor U.
Из сертификационной базы китайского Минпромторга следует, что Lynk & Co 10+ оказался чуть крупнее базовой версии модели. Он достигает в длину 5 050 мм (+ 22). Его ширина и высота — 1 966 и 1 468 мм соответственно, колесная база на уровне 3 005 мм.
«Заряженный» вариант может похвастать 900-вольтовой архитектурой и двухмоторным полным приводом суммарной мощностью 925 л.с. Для сравнения, на обычном Z10 идет 800-вольтовая архитектура, а связка из двух электромоторов, положенная топ-версии, выдает «только» 789 сил.
Известно, что «горячая десятка» весит 2 287 кг. За сколько она разгоняется с места до сотни — не уточняется, хотя ее максимальная скорость уже озвучена — 240 км/ч. Данных о тяговой батареи тоже нет.
При этом заметим, что силовая установка на новом 2026 Lynk & Co 10+ по сути такая же, что и на ранее представленном обновленном Zeekr 001. Можно предположить, что аккумуляторы тоже позаимствованы от последнего.
Zeekr 001 доступен либо с LFP-батареей емкостью 95 кВтч, либо с NMC-батареей емкостью 103 кВтч. В последнем случае полного заряда аккумулятора хватает на 810 км пробега (по циклу CLTC).
Ожидается, что широкой публике новый Lynk & Co 10+ будет представлен на апрельском автосалоне в Пекине 2026, а значит ждать подробностей о «заряженной» модели осталось недолго.
Параллельно на выставке китайцы могут представить и обновленную версию обычной «десятки», для которой не только пересмотрят внешность, но и повысят производительность одномоторных вариантов — до 408 и 503 л.с.