Блогер Илья Свиридов с канала «Клубный сервис» разобрал очередной китайский автомобиль с целью ознакомиться с его конструктивными особенностями. На этот раз экзекуции подвергся кроссовер GAC GS8 второго поколения.
В российских автосалонах такой вседорожник можно купить по цене от 3,8 до 4,4 млн рублей. У нас он предлагается с 2,0-литровым бензиновыми мотором, автоматом Aisin и полным приводом с электромеханической муфтой BorgWarner.
Эксперт остался не в восторге от нового GS8. По его мнению, это «одноразовый автомобиль на три года». Он раскритиковал машину за неаккуратно выполненные виброизоляцию и герметик.
В процессе разбора также выяснилось, что шумка у кроссовера хоть и проработана достойно, но использованное в ее составе многослойное покрытие из стекловаты и войлока нельзя назвать полезным для седоков.
Разочаровала Свиридова и силовая структура кузова. По словам блогера, панели пола в задней части кузова начинают сминаться даже при небольшой нагрузке, а стойки кузова и пороги — тонкие. Ну а усилители пятой двери и вовсе держатся на герметике.
Получается, что безопасность в GAC GS8 достигается исключительно за счет поперечных усилителей в средней части кузова, а также отдельного полукаркаса с кормы. Блогер счел такую конструкцию «ненадежной».
Еще Свиридов выявил у модели несколько любопытных особенностей. К примеру, машину нельзя завести при отсоединенных задних фонарей. А еще при разборе оказалось, что клипсы у авто одноразовые, так что с обратной сборкой салона возникли трудности.
Также эксперт посетовал на низкий запас прочности целого ряда деталей, среди которых тонкие провода, крошечный редуктор с муфтой, легкосплавные поворотные кулаки и полностью алюминиевый двигатель.
Из положительных моментов блогер отметил разве что японскую АКПП фирмы Aisin и просторный семиместный салон с современным оснащением. Также он заметил, что это один из самых доступных автомобилей подобного класса.