Компания Ferrari представила свой новый спортпрототип класса Le Mans Hypercar, с которым в 2023 году итальянская марка вернется в чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA World Endurance Championship. Это модель Ferrari 499P. Ее рассекретили в рамках фирменного праздника Ferrari Finali Mondiali, прошедшего на днях в Италии.
Наличие в названии литеры «P» является для марки старой доброй традицией. Ее присваивают всем гоночным прототипам. В свою очередь числовой индекс используется для обозначения рабочего объема двигателя.
Представленный среднемоторный полноприводный болид полностью соответствует техрегламенту Международной автомобильной федерации FIA, а именно требованиям для техники класса Le Mans Hypercar.
Дизайн машины разработан подразделением Ferrari Styling Centre. Известно, что над ее обликом трудилась команда специалистов под руководством шеф-дизайнера марки Флавио Манцони.
Стилистически автомобиль оказался похож на дорожный Ferrari Daytona SP3. При этом для него характерно наличие целого ряда чисто гоночных решений, среди которых развитый воздухозаборник и двухуровневое антикрыло на корме с интегрированным в нижнюю плоскость световым элементом.
А еще снаружи модель также примечательна наличием особой ливреи, которая напоминает «боевую» раскраску классического прототипа Ferrari 312 P из 1970-ых гг.
Сообщается, что гиперкар был разработан на базе нового карбонового монокока, да и все наружные панели у него тоже углепластиковые. В движение авто приводит серьезно модифицированный двигатель от нового 296 GT3. Это мотор V6, который работает в связке с семиступенчатой секвенталкой.
Также автомобиль оснащен 272-сильной системой рекуперации энергии ERS и батареей напряжением 900 В. Последняя была создана специально для данной машины с использованием формульных технологий.
Заметим, что переднюю ось у гибридного прототипа в движение приводит электромотор, который также может выступать в роли генератора. В процессе торможения система запасает энергию в высоковольтной батарее, которая затем (при достижении определенной скорости) передается на передние колеса.
Суммарная мощность гибридного 499P не афишируется, но по требованиям FIA она не должна превышать 680 л.с. Выступать на таких машинах будет команда AF Corse, которая является партнером Ferrari с 2006 года. Кто именно из ее пилотов сядет за штурвал — пока неизвестно.
Машинам присвоят стартовые номера №50 и №51. Для итальянской марки они являются «счастливыми». Гоночный дебют прототипа состоится в марте двадцать третьего — он примет участие в американском заезде «1 000 миль Себринга». Ну а затем его также заявят на упомянутый чемпионат FIA World Endurance Championship.
