В июле двадцать шестого в гамме российского бренда Esteo, созданного компанией АГС совместно с китайцами из Defetoo, появился большой кроссовер Exlantix ET8. Под этим именем у нас решили продавать китайский вседорожник Chery Fulwin T11.
Новый Esteo Exlantix ET8 (2026) имеет плавные обводы кузова, при этом его передняя часть примечательна вертикальными блоками фар и безрамочной решеткой радиатора с многочисленными вертикальными прорезями. На корме установлен монофонарь. Колеса в базе — на 21″.
Дизайн и салон
Абсолютно такая же внешность и на исходном «китайце». От последнего модель Эстео отличается разве что наличием надписи с названием российского бренда на черной накладке между фарами.
Для трехрядного шестиместного салона характерна отделка из кожи наппа. В качестве декора использовались вставки из алюминия и деревянного шпона. Передняя панель имеет минималистичный дизайн.
Помимо виртуальной приборки, на ней расположен 30,0-дюймовый широкоформатный тачскрин с разрешением 6K. С ним может взаимодействовать как водитель, так и передний пассажир.
Для развлекательного комплекса заявлена полная русификация, плюс в наличии есть голосовой помощник на базе искусственного интеллекта и функция обновления софта «по воздуху».
Из прочего оснащения Esteo Exlantix ET8 стоит отметить размещенный на потолке 17,3-дюймовый телевизор. Он предназначен для развлечения задних пассажиров. Еще в салоне есть откидной столик и бокс с функциями подогрева и охлаждения (он может поддерживать температуру в диапазоне от -18 до 50 градусов Цельсия).
Все кресла вседорожника снабжены подогревами, а также функциями вентиляции и массажа. Еще обогрев достался рулю, лобовому и заднему стеклам, а также боковым зеркалам и форсункам стеклоомывателя. Кроме того, авто оснащен аудиосистемой с 23 динамиками и сабвуфером (ее мощность 2 000 Вт).
Технические характеристики
Новый кузов Esteo Exlantix ET8 (2026-2027) оказался крупнее Esteo MX, то есть он станет новым флагманом бренда. Габаритная длина машины составляет 5 205 мм, ширина — 1998, высота — 1 800, колесная база заявлена на уровне 3 120 мм.
Дорожный просвет (клиренс) по техпаспорту заявлен на уровне 200 миллиметров. Штатно есть пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами CDC. Объем багажника может достигать 1 835 литров (при сложенных задних сиденьях).
В движение вседорожник приводит гибридная установка. Задействованный в ней 1,5-литровый бензиновый турбодвигатель TGDI используется в качестве генератора. Его производительность не называется, зато известен термический КПД — 45,79%.
За вращение колес отвечает двухмоторный полный привод на 469 сил (634 Нм). При этом представители бренда делают акцент на том, что 30-минутная мощность установки куда ниже — 190 сил. Именно по ней в России и рассчитывается транспортный налог.
Так или иначе, с места до сотни Эстео Экслантикс ЕТ8 способен ускоряться за 5,4 секунды, максимальная скорость автомобиля по паспорту составляет 199 км/ч. Тяговая батарея модели идет емкостью 40 кВтч. Заявлено, что она адаптирована под российские условия эксплуатации.
Дальнобойность модели на электротяге — до 180 километров, а с учетом заправленного топливного бака (67 литров) автомобиль способен проезжать свыше 1 100 км.
Сколько стоит
Прием предзаказов на Эстео Экслантикс ЕТ8 в России уже начался — за модель в единственной комплектации просят 7 490 000 рублей. В списке оснащения значатся двойная беспроводная зарядка, разъемы типа USB-C и USB-A, точка доступа Wi-Fi и трехзонный климат-контроль.
Еще кроссоверу положены ароматизация и ионизация воздуха в салоне, двойное остекление боковых окон, многоцветная контурная подсветка, а также панорамная крыша со шторками и электроприводом.
Подушек безопасности здесь сразу десять, плюс есть адаптивный круиз-контроль с набором электронных помощников. Машины к нам везут из Китая — локализация на одном из заводов холдинга АГР не планируется.
