Немецкая компания Alpina представила собственный вариант флагманского баварского кроссовера BMW X7. Модификация, получившая название BMW Alpina XB7, построена на базе версии M50i и призвана заинтересовать клиентов, которые не готовы ждать находящийся в разработке X7 M.
Внешне новинка отличается от донорского авто стандартными бамперами (не из M-линейки), которые при этом имеют дополнительные накладки. Кроме того, такому кроссоверу положены оригинальные 20-спицевые колеса на 21 или 23 дюйма (с завода максимум 22″) и выпускная система с четырьмя круглыми патрубками.
В салоне модели — особая цветовая схема для виртуальной приборки, плюс опциональная отделка из нежной кожи Lavalina. Интерьер большого кроссовера может иметь шесть или семь посадочных мест. Под капотом BMW Alpina XB7 расположен 4,4-литровый бензиновый V8, который с завода развивает 530 л.с. (750 Нм).
При этом специалисты Альпины повысили отдачу данного агрегата до 621 сил (доступны в диапазоне от 5 500 до 6 600 об/мин) и 800 Нм крутящего момента (доступны от 2 000 до 5 000 об/мин). Также в компании изменили настройки восьмиступенчатого автомата и муфты подключения передней оси.
Корректировкам подверглась и подвеска кроссовера, в которой были задействованы новые амортизаторы, а пневмостойки — перекалиброваны. Интересно, что в наиболее экстремальном пресете Sport+ дорожный просвет спортивного вседорожника теперь уменьшается сразу на 40 мм.
Не забыли немцы и про тормоза, отрядив модификации XB7 более эффективные механизмы Brembo с 395-миллиметровыми дисками спереди и с 398-миллиметровыми сзади, при этом за доплату для автомобиля можно заказать перфорированные диски с колодками повышенной термостойкости.
Исходный BMW X7 M50i уже в базе имеет электронноуправляемую блокировку дифференциала, а версия ХБ7 от Альпины дополнительно может похвастать наличием адаптивного рулевого механизма. В результате многочисленных доработок вседорожник оказался почти на 100 кг тяжелее донора — его снаряженная масса составила 2 655 кг (по европейской методике с учетом водителя).
Тем не менее, разгон с нуля до сотни дается автомобилю за 4,2 секунды (- 0,5), а планка в 200 км/ч покоряется спустя 14,9 сек. с момента старта. Максимальная скорость модели по прежнему ограничена электроникой, но ошейник ослаблен с 250 до 290 км/ч. Цена нового Alpina XB7 начинается от 155 000 евро (12,3 млн рублей). Для сравнения, исходный X7 M50i стоит €115 000.
