В Энгельсе (Саратовская область) вскоре локализуют сборку китайских электрических компактвэнов FAW Bestune NAT. В нашей стране продажу таких машин наладят под собственной маркой Alfarus.
Пресс-служба губернатора Саратовской области уже опубликовала ролик, посвященный скорому запуску производства модели ФАВ. В продаже автомобили российской сборки должны появиться во втором полугодии двадцать третьего.
Известно, что производством китайских электрокаров под Саратовом займется холдинг «АльфаТех», который планирует до конца нынешнего года выпустить 2 000 таких авто.
По задумке, модель Bestune NAT в первую очередь должен заинтересовать таксистов и службы каршеринга. Компактвэн имеет сдвижную правую дверь, а его салон отделан износостойкими материалами.
В ногах седоков второго ряда огромный запас свободного пространства, а еще разработчиками предусмотрена возможность сложить спинку переднего пассажирского кресла всего одним легким движением. На руле авто имеется кнопка для запуска приложения такси.
Электрический Alfarus 2023 достигает в длину 4,5 метров, имея при этом колесную базу на уровне 2,85 м. Габаритная высота авто — солидные 1,7 м. Он имеет заднюю полузависимую подвеску. Технические характеристики российского варианта модели уже озвучены.
В движение локализованный Альфарус приводят расположенный на передней оси электромотор мощностью 136 л.с. (260 Нм) и недорогая литий-железо-фосфатная батарея, которая размещена под полом и имеет емкость 55 кВтч. Последняя обеспечивает машине запас хода до 420 км.
На первых этапах китайский электрический компактвэн в Саратовской области будут собирать из готовых машинокомплектов, однако затем местные власти хотят локализовать производство целого ряда компонентов.
Ценник на грядущую новинку пока не озвучен, но на домашнем (китайском) рынке купить Bestune NAT можно минимум за 147 800 юаней (1,6 млн рублей по нынешнему курсу).
Обновлено: в конце апреля 2023-го стало известно, что у инвестора возникли проблемы с финансированием и логистикой, из за чего проект был поставлен на паузу. По словам Романа Бусаргина — главы области, региональные власти не отказываются от проекта и готовы вновь поддержать его, когда (и если) инвестор решит проблемы.
