Летом двадцать шестого итальянское ателье Pininfarina совместно с компанией JAS Motorsport полностью рассекретило проект JAS Tensei — современную интерпретацию легендарной Honda NSX.
Премьера автомобиля состоялась в октябре на Парижском автосалоне 2026, а пока разработчики опубликовали компьютерные рендеры машины, показав ее экстерьер и интерьер.
Внешне JAS Tensei сохранил узнаваемые черты оригинальной NSX, включая подъемные фары, черные стойки кузова, характерную форму крыши и интегрированный задний спойлер.
При этом автомобиль получил новый дизайн с увеличенной колесной базой, расширенной колеей и уменьшенным задним свесом, благодаря чему силуэт стал более приземистым и агрессивным.
Новый кузов JAS Tensei полностью изготовлен из углепластика. Интерьер также вдохновлен оригинальным суперкаром, однако адаптирован к современным требованиям. Здесь появились цифровая приборная панель и встроенный экран мультимедийной системы.
Для отделки салона разработчики использовали сочетание кожи и замши, а также металлический декор. Впрочем, заказчики смогут сконфигурировать интерьер конкретно под себя.
Несмотря на современный дизайн, технически машина осталась максимально близкой к классическому NSX. В основе проекта лежат алюминиевое шасси и агрегаты оригинального автомобиля.
Разработчики отказались от турбонаддува, гибридной силовой установки и роботизированной коробки передач: JAS Tensei сохранил атмосферный 3,0-литровый двигатель V6, шестиступенчатую механическую коробку передач, привод на задние колеса и межколесный дифференциал Torsen.
При этом движок все же доработанный: специалисты JUDD Power оснащают его альтернативными дроссельными заслонками и системой смазки с сухим картером, а истоговая мощностью составляет 425 .с.
За счет активного применения карбона масса спорткара не должна превышать 1 250 км. Оснащение также предусматривает регулируемые амортизаторы, карбоновые тормоза и колеса с центральной гайкой.
Всего планируется собрать только 35 экземпляров модели JAS Tensei, однако стоимость новинки пока не афишируется.
