В начале двадцать шестого китайцы представили новый полноразмерный кроссовер Zeekr 8X 2026, который в линейке марки расположится между 7X и 9X. В плане дизайна экстерьера «восьмерка» во многом повторяет флагманскую модели.
Новый Зикр 8Х (2026-2027) получил такой же презентабельный внешний вид с массивной решеткой радиатора. Последняя имеет хромированный оскал из многочисленных вертикальных прутьев. А еще ей положена подсветка.
О старшей модификации здесь напоминает и форма головной оптики: фары идут с двумя светодиодными планками. Что касается фонарей, то они состоят из двух горизонтальных полос, причем верхняя из них сделана цельной, а между раздельной нижней красуется надпись с названием бренда.
По сравнению с «девяткой», Zeekr 8X имеет смягченные грани кузова, за счет чего кузов автомобиля квоспринимается более обтекаемым и спортивным. Тут иная конфигурация задних стоек и чуть меньше наружного хрома (нет характерного обрамления линии остекления).
Известно, что для «восьмерки» подготовлено сразу шесть вариантов колесных дисков, которые могут быть диаметром от 20 до 22″. Изображений салона пока нет, но он может быть двух- или трехрядным и иметь пять или шесть посадочных мест.
Габаритная длина нового Zeekr 8X 2026 составляет 5 100 мм, его ширина — 1 998, высота — 1 780. Он ожидаемо оказался компактнее старшей модели (ее длина 5 239 мм, а расстояние между осями равно 3 169 мм).
Из сертификационных документов следует, что по части техники Зикр 8Х во многом повторяет «девятку». Кроссовер построен на базе архитектуры SEA-S и имеет гибридную силовую установку. Последняя состоит из расположенного под капотом 2,0-литрового турбомотора мощностью 279 л.с.
ДВС может как подзаряжать тяговую батарею, так и подключаться к колесам напрямую. Информации о положенных модели электромоторах пока нет. Не исключено, что они здесь от 9X. Флагман может иметь либо двухмоторный, либо трехмоторный полный привод, причем отдача топового варианта достигает 1 400 л.с. и 1 410 Нм.
Что касается тяговых аккумуляторов, то их для машины будет поставлять СП Geely и CATL: для гибридного Зикр 8X предложат никель-марганец-кобальтовые батареи емкостью 55,1 или 70,0 кВтч.
Масса кроссовера с первым из них заявлена на уровне 2 730 кг и ему по силам проезжать на электротяге до 256 км (по циклу WLTC). Показатели варианта с более емким аккумулятором — 2 760 кг и 328 км соответственно.
Вне зависимости от конфигурации, этот китайский кроссовер способен развивать скорость вплоть до 220 км/ч. Масса буксируемого прицепа — до 2 000 кг. Для модели заявлена продвинутая бортовая электроника и автопилот с лидаром («грибок» последнего можно увидеть над лобовым стеклом).
Ожидается, что китайцы полностью рассекретят Зикр 8Х в течение следующих нескольких месяцев. Ориентировочно цена автомобиля в топ-конфигурации составит не более 500 000 юаней (5,58 млн рублей по курсу на момент написания обзора), в то время как цены на «девятку» варьируются от 466 до 600 тысяч юаней (5,2 — 6,7 млн руб).
