Компания Xpeng Motors привезла на Шанхайский автосалон двадцать третьего свою пятую электрическую модель — кроссовер Xpeng G6. Дизайн новинки во многом перекликается с представленными на рынке электрокарами марки, хотя без особенностей все же не обошлось.
В частности, светодиодная полоска ДХО на «мордашке» нового Xpeng G6 (2025-2026) отныне не сплошная, а с разрывом в районе центрального логотипа. Автомобиль также имеет безрамочные двери с «утопленными» ручками, стеклянную крышу, а на колесах в базе красуются 18-дюймовые диски.
Заднее стекло паркетника Икспенг G6 совсем миниатюрное, зато в пятую дверь встроен подъемный спойлер. Коэффициент аэродинамического сопротивления заявлен на уровне 0,248.
Для новой модели характерен минималистичный дизайн интерьера, причем в оформлении передней панели преобладают горизонтальные линии — такое решение делает салон визуально шире.
Из оснащение нового Xpeng G6 (2026) стоит отметить двухспицевый мультируль, виртуальную приборку с 10,2-дюймовым экраном и центральный тачскрин мультимедийной системы на 14,96″.
«Мозгом» головного устройства является управляющий чип Snapdragon 8155P. Сама же мультимедийка работает на базе операционки Xmart OS 4.0 и может похвастать расширенным голосовым управлением.
Новый кузов Xpeng G6 (2026-2027) года построен на платформе SEPA 2.0, которая отличается высокой универсальностью: на ней можно создавать самые различные электрокары с колесной базой от 2 800 до 3 200 мм.
Паркетник имеет новую конструкцию шасси, в которой были задействованы алюминиевые подрамники. Спереди здесь установлена двухрычажная подвеска, а сзади идет многорычажка.
Конкретно на Xpeng G6 «по кругу» задействованы обычные пружины, хотя конструкция шасси позволяет использовать и пневмостойки. А еще паркетник имеет 800-вольтовую электросистему и продвинутую электронику (автопилот с лидарами), но они есть и на электрокарах на старой «тележке».
Что касается габаритных размеров модели, то длина Икспенг G6 составляет 4 753 мм, ширина — 1 920, высота — 1 650, колесная база — 2 890 мм. Таким образом, перед нами одноклассник Tesla Model Y.
Кроссовер представили в двух версиях. Базовый вариант является заднеприводным и оснащен единственным электромотором мощностью 296 л.с. В свою очередь на полноприводной модификации движков два, а в сумме они выдают 487 л.с.
Сообщается, что двухмоторный вариант разгоняется с нуля до сотни за 3,9 секунды, а его скоростной предел — 202 км/ч. Емкость тяговой батареи разработчики не афишируют, неизвестным остается и запас хода.
В Поднебесной старт продаж Икспенг Джи 6 пришелся на вторую половину двадцать третьего, ценник там варьируется от 200 до 250 тысяч юаней (~ 2,36 — 2,93 млн рублей по курсу на момент выхода на рынок).
Сообщается, что во второй половине двадцать шестого электрический кроссовер появится и в России, однако точные цены на него пока не озвучены. Скорее всего, вряд ли автомобиль у нас окажется дешевле 5 млн рублей.
