«Заряженный» хэтчбек Volkswagen Golf R получил версию с приставкой «20 Years» в названии, которая построена в честь 20-летия Golf R32 — первой модели марки с литерой «R».
Снаружи модификацию можно распознать по наличию особых шильдиков и увеличенному заднему спойлеру, который является частью пакета «R Performance» (включен в список базового оснащения).
Салон у машины впервые в истории получил отделку с использованием карбона. Авто также имеет увеличенные подрулевые лепестки, но главной его особенностью является форсированный мотор.
Если «обычный» VW Golf R 2022 в движение приводит 2,0-литровая «турбочетверка» TSI EA888 мощностью 320 л.с. (420 Нм), то на новинке отдача последней доведена уже до 333 сил.
За счет этого немцы называют модификацию самым мощным в истории серийным Гольфом. Здесь они немного лукавят, так как у седьмого поколения модели было лимитированное исполнение R360S, которому полагался мотор на 360 сил (460 Нм).
Так или иначе, особый хэтчбек получил два новых ездовых пресета, а именно Drift и Special. Первый предназначен для дрифта на треке, а второй — заточен для максимально эффективных заездов по Нюрбургрингу.
В свою очередь турбина у спецверсии настроена на работу с постоянной скоростью (даже при частичной нагрузке), что призвано уменьшить заминки при кикдауне.
Динамические характеристики Golf R 20 Years немцы не афишируют, но новинка должна быть несколько шустрее Golf R, который справляется с разгоном до сотни за 4,7 секунды. А еще у нее ослаблен «электронный ошейник» — максималка 270 км/ч.
Из прочих особенностей спецверсии стоит отметить функцию «Emotional Start», которая на старте раскручивает мотор до 2 500 об/мин. В свою очередь робот DGS получил новую программу управления: в пресетах Sport и Sport+ он переходит на высшую передачу с заметными толчками. Когда именно такой хэтч появится в продаже и сколько будет стоить — пока неизвестно.
