Концерн Stellantis официально представил новый двигатель — рядный шестицилиндровый агрегат с заводским индексом GME T6, который стал еще одним представителем существующего семейства силовых агрегатов Hurricane.
Любопытно, что выпуск данного мотора был налажен еще в конце двадцать первого на мексиканском заводе Saltillo, а теперь представители альянса просто решили рассказать о нем публично.
Новый агрегат был разработан еще концерном FCA и во многом унифицирован с существующими 2,0-литровыми «турбочетверками» семейства GME (Global Medium Engine). Последние ставят на модели марок Alfa Romeo, Maserati и Jeep.
Новый двигатель GME T6 имеет рабочий объем 3,0 литра. У него алюминиевый блок цилиндров и система непосредственного впрыска топлива под давлением 350 бар. Агрегат оснащен двумя малоинерционными турбокомпрессорами (по одному на каждые три цилиндра) и системой «старт-стоп».
Новая рядная «шестерка» была представлена сразу в двух исполнения. Ее базовая версия SO (Standard Output) имеет степень сжатия 10,4:1 и максимальное давление наддува 1,52 бар. Заявленная отдача — свыше 400 л.с. (610 Нм).
Более продвинутый вариант HO (High Output) имеет степень сжатия 9,5:1 и давление наддува в районе 1,79 бар. Его производительность — более 500 сил (644 Нм). Обе версии выдают 90% тяги уже при 2 350 об/мин, а их точные характеристики будут варьироваться в зависимости от модели.
Концерн Stellantis планирует использовать новые «битурбошестерки» вместо классических безнаддувных V8. По сравнению с последними, представленные агрегаты якобы на 15% эффективнее и экономичнее.
Плюс моторы семейства Hurricane изначально подходят для гибридов, что в нынешний реалиях играет важную роль. Первые товарные модели с такими движками должны появиться уже в ближайшее время. Скорее всего, это будут внедорожники Jeep Wagoneer и Grand Cherokee.