В августе двадцать четвертого состоялась премьера электрического кроссовера Smart #5 (2025-2026). Последний находился в разработке долгое время, а ранее на автосалоне в Пекине был представлен одноименный концепт.
От последнего серийный вариант Смарт 5 практически ничем не отличается. Он получил такой же дизайн экстерьера с обтекаемым кузовом и безрамочными дверьми. Авто может быть поставлен на 19- или 20-дюймовые колеса, а еще ему положена стильная светотехника, причем фары и фонари обращают на себя внимание пунктирной графикой.
Интересно, что для модели был сразу подготовлен целый ряд вседорожных аксессуаров. При желании на машину можно установить боковые подножки, кофры, лестницу и даже экспедиционный багажник.
Новый Смарт #5 (2026-2027) заметно крупнее других моделей семейства и может похвастать просторным салоном, причем для последнего заявлены широкие возможности по трансформации. К примеру, все сиденья можно сложить в ровный пол, тем самым получив спальное место для двух взрослых человек.
Из оснащения стоит отметить наличие сразу трех дисплеев на передней панели — это 10,3-дюймовая виртуальная приборка и два 13,0-дюймовых тачскрина мультимедийки (центральный и со стороны переднего пассажира).
Сообщается, что за работоспособность развлекательной системы отвечает мощный процессор AMD V2000. Для него заявлена поддержка визуализации Unreal Engine и искусственного интеллекта.
Еще авто имеет продвинутую аудиосистему, разработанную совместно с фирмой Sennheiser. В ее арсенале 20 динамиков и дополнительная портативная колонка.Топ-комплектация кроссовера щеголяет обивкой из кожи и вставками из шпона. Эргономика тоже обещает быть на высоте — в салоне имеется 34 отсека для мелочевки.
Новый кузов 2026 Smart #5 достигает в длину 4 705 мм, в ширину — 4 705 мм, в высоту — 1 705 мм. Расстояние между его осями равно 2 900 мм. На фоне прежних компактных «смартов» новинка выглядит настоящим гигантом.
У модели сразу два багажника. Объем основного заднего отсека может достигать 1 530 литров (со сложенными сиденьями галерки), а вспомогательный передний отсек рассчитан всего на 72 л.
Электромобиль построен на базе 800-вольтовой платформы Geely SEA (одной из ее разновидностей). На рынке Смарт #5 дебютирует в четырех модификациях. Первые две являются заднеприводными. Они оснащены единственным электромотором на 340 или 363 л.с., а тяговая батарея может быть емкостью 76 или 100 кВтч соответственно.
Старшие полноприводные исполнения имеют двухмоторную установку на 588 или 646 сил, но тяговые аккумуляторы у них такие же. В зависимости от версии, электрокар способен проехать без подзарядки от 570 до 740 км (по циклу CLTC). Восполнить заряд батареи с 10 до 80% можно всего за 15 минут.
Известно, что базовая заднеприводная модификация имеет снаряженную массу на уровне 2 250 кг, а двухмоторный вариант с аккумулятором на 100 кВтч и вовсе весит 2 450 кг.
Полная же масса машины может достигать 2,9 тонны. Динамику разгона с места до сотни производитель пока не озвучил, а вот максималка известна — 200 км/ч, хотя топовой модификации по силам разгоняться до 210 км/ч.
«Вживую» новый Смарт #5 показали публике в конце лета в рамках автосалона в китайском Чэнду. К слову, выпускать кроссовер будут именно в Поднебесной. Китай также станет главным рынком сбыта модели — здесь продажи начались в конце двадцать четвертого, цены не уточняются.
