Представленный летом двадцатого года рестайлинговый кроссовер Hyundai Santa Fe вскоре появится на российском рынке, хотя точную дату начала продаж, а также комплектации и цены в представительстве пока не озвучили. Однако по опубликованному в базе Росстандарта Одобрению типа транспортного средства (ОТТС) на данную модель стали известны двигатели для автомобиля.
Напомним, что к ходе рестайлинга корейцы сменили шасси для Санта Фе, так что теперь вседорожник базируется на той же «тележке», что и KIA Sorento 4 поколения. Но если Соренто обзавелся еще и новым кузовом, то в случае с Hyundai речь идет именно об обновлении. Кроссовер обзавелся иной решеткой радиатора, подретушированной светотехникой и бамперами, а также серьезно модернизированным салоном.
В машине установили новые крепления сидений, что позволило увеличить расстояние между первым и вторым рядами на 34 мм, плюс немного увеличился объем багажника (634 литра против 625 ранее, но это касается лишь пятиместной версии).
Базовым движком для нового Santa Fe 2021 года стал 2,5-литровый атмосферник MPI семейства Smartstream мощностью 180 л.с. Сочетается он в паре с шестидиапазонным автоматом, привод может быть как передним, так и полным (в РФ скорее всего будут поставлять только 4WD).
Промежуточный вариант представлен 2,2-литровый тубодизелем на 200 «лошадок». Это тот же мотор, что ставится на соплатформенный Соренто — работает он в паре с восьмидиапазонной роботизированной трансмиссией с двумя сцеплениями.
Сведения по топовому движку для модели разнятся — в «Авторевю» пишут, что 249-сильный 3,5-литровый MPI достался новинке от предшественника, тогда как на drom.ru сказано, что это двигатель нового поколения Lambda, хотя его объем и мощность аналогичные.
Выпуск автомобилей для нашего рынка, как и прежде, организуют на калининградском предприятии «Автотор», цены ожидаемо подрастут. Отметим, что сейчас за дореформенный вариант просят от 2 279 000 до 3 009 000 рублей.
