Прежде чем покупать новый Renault Kaptur или любую другую машину, предварительно стоит изучить отзывы владельцев, которые поделились своим опытом владения данного кроссовера.
Ниже мы собрали недостатки Рено Каптур 2022-2023 на основе отзывов реальных автовладельцев. На момент продаж паркетник в России предлагался с двумя бензиновыми движками.
Базовым шел 1,6-литровый атмосферник мощностью 114 л.с., который был доступен в паре с пятиступенчатой механикой, либо с вариатором — оба варианта только с передним приводом.
В качестве альтернативы можно выбрать машину с 1,3-литровым турбированным агрегатом на 150 «лошадок» — такому положен исключительно бесступенчатый CVT, а привод здесь не только передний, но и полный (в топовой комплектации). Минусы и плюсы автомобиля можете дополнить в комментариях.
Плюсы и минусы Renault Kaptur
- Дизайн
- Подвеска
- Управляемость
- Маленький багажник
- Тесный второй ряд
- Эргономика (ряд мелких просчетов)
Отзывы владельцев Рено Каптур 2022-2023
Рено славится своей подвеской. И именно с неё я начну. Подвеска на Рено Каптур просто идеальна для наших дорог и направлений. Она хороша на скоростях до 130-140 км/ч, и на просёлке ведёт себя достойно. Конечно? в повороты машина заходит не так играюче, как полик, но и центр тяжести здесь смещён и соотношение мотора к весу автомобиля другое.
Плавно подошли к мотору. Мотор в моей версии ниссановский 1,6 на 114 лошадок. Мотор не шумный и неприхотлив в плане бензина, расход средний 9,6л/100км 92 бензина (зимний, с учётом постоянных прогревов) 80% город, а 20% трасса. Поскольку у меня МКПП, то это даёт больше задора при обгоне, разгоне, раскачке (если застряли), экономии бензина и надёжности, по сравнению с вариатором, который ставится также на этот движок.
Настоящая стихия этой машины, по моему мнению, является трасса. Разогнавшись до 102 км/ч, на тахометре 3 000 об/мин, на круизе просто плывёшь. Машина не замечает мелких неровностей, стыков в асфальте и даже на крупных неровностях ведёт себя отменно. В некоторых случаях заблаговременно просчитываю маневры и обгоняю даже более мощные машины, которые едут меньше положенных скоростей на трассе. Подводя итог, машина отличная.
Дмитрий, отзыв владельца Рено Каптур 1.6 (114 л.с.) на механике
Видео отзыв
Вот и прошло 2,5 месяца с момента приобретения, пройдено 5 000 км. В общем, хороший практичный авто, никаких проблем пока не доставил. Да, смешно может быть, но некоторые при таком пробеге уже обращаются к дилерам по гарантии.
Подвеска комфортная, особенно для плохих дорог. Проходимость в лютой грязи пока особо не тестил, но сверхъестественного от переднего привода и не жду. Двигатель 1.6 + МКПП — вполне неплохое сочетание. В городе и по трассе динамики хватает вполне! Расход очень демократичный: город — 9,0 л/100 км, трасса — 7,2 л/100 км.
Андрей, отзыв реального владельца Рено Каптур 1.6 МКПП
Главный плюс — это мотор с вариатором. Если отбросить мысли о ресурсе этих агрегатов и остаточную стоимость после нескольких лет эксплуатации, то в сравнении с двухлитровым Дастером этот мотор едет намного веселее. Вариатор при этом работает как приличный японский автомат: не тупит и даже имитирует переключение ступеней при активной езде.
Отзыв о новом Renault Kaptur 1.3 турбо вариатор и полный привод
Авто идет очень бодро и скорость не ощущается, но пока особо не балуюсь — обкатка. По трассе едет уверенно: и при обгоне, и по прямой, и на поворотах. Вообще очень спокойно и комфортно ощущается скорость.
Руль легок в управлении и отзывчив. Можно контролировать дорогу двумя пальцами на руле. Несмотря на размеры, автомобиль ощущается очень компактным и удобным.
Отзыв о Рено Каптюр 1.3 турбо с вариатором
Задний ряд сидений тесноватый. Не самый крупный ребенок в детском кресле упирается ногами в спинку водительского сиденья. Ладно, будем считать, что это кресло с функцией массажа для моей спины…
Вот вроде машина со стороны не самая компактная, но багажник небольшой. Хоть он и уходит к задним спинкам довольно далеко, но он узкий и совсем не глубокий. Кузов раздут, а багажника в общем-то и нет.
Отзыв про Рено Каптюр 1.3 на вариаторе
За полтора месяца владения и 1 500 км пробега привык почти ко всем странностям и нелогичностям французского производителя. Здесь все наоборот! При закрытии автомобиля поворотники мигают дважды. Ручку дворника надо дергать вниз, а чтобы увеличить псевдопередачу — ручку КПП нужно дернуть назад. На подрулевом джойстике изменение громкости кнопками, а переключение на следующий трек — вращением колесика (где логика?).
К цифровому спидометру так и не привык: поддерживать 80 км/ч в городе педалью без стрелки так и не научился. Спасает ограничитель скорости. Зеркала очень маленькие: на левом спасает асферический (удаляющий) край, а на правом почему-то такого нет. Для перестроения вправо приходится дополнительно вертеть шеей, но даже это не всегда помогает.
Отзыв владельца Renault Kaptur 1.3 CVT и полный привод