На Пекинском автосалоне 2026 состоялась премьера купеобразного кроссовера Porsche Cayenne Coupe Electric. Снаружи отличить новинку от уже представленного на рынке обычного Cayenne Electric проще всего по более низкой (- 24 мм) и ниспадающей к корме крыше.
Ее (а также лобовое стекло) немцы разработали с нуля. По их словам, за счет данных изменений силуэт автомобиля стал более обтекаемым: коэффициент аэродинамического сопротивления заявлен на уровне 0,23 (- 0,02).
При этом Cayenne Coupe Electric 2026-2027 сохранил вместительный багажник (его объем варьируется от 534 до 1 347 литров). Что касается техники, то на рынке новая версия кроссовера будет предлагаться с тремя силовыми установками, уже знакомыми по обычной версии электрокара.
В базе для кросс-купе заявлены электромоторы мощностью 442 л.с. Разгон с места до сотни возможен за 4,8 секунды, а максимальная скорость ограничена на 230 км/ч.
Следом идущая версия S Coupe Electric имеет уже 666-сильную связку агрегатов и лонч-контроль. Она ускоряется с 0-100 км/ч за 3,8 секунды. Ее скоростной лимит — 250 км/ч.
Флагманский же вариант — Turbo Coupe Electric — оснащен установкой суммарной мощностью аж 857 л.с., причем кратковременно ее отдачу и вовсе можно поднять до 1 156 «кобыл».
Топ-вариант купеобразного кроссовера способен «выстреливать» с 0-100 км/ч за 2,5 сек и развивать скорость вплоть до 260 км/ч. К слову, в плане динамики данная модификация сопоставима с 911 Turbo S.
Что касается дальнобойности, то за счет улучшенной аэродинамики немцам удалось добиться незначительного увеличения запаса хода — купеобразный Кайен Электрик способен проезжать без подзарядки до 669 км (+ 18).
Из прочих особенностей кросс-купе стоит отметить наличие в базе адаптивной пневматической подвески. За доплату предложены фирменная систему Active Ride и полноуправляемое шасси (задние колеса могут отклоняться на угол до 5 градусов).
Также в списке доступных для Кайен Купе Электрик опций значатся панорамное остекление с регулируемой прозрачностью и пакет Lightweight Sport. В состав последнего входят 22-дюймовые колеса со спортивными шинами и карбоновая крыша. Установка данных компонентов позволяет снизить вес машины на 17,6 кг.
Сколько будет стоить купеобразная версия электрического кроссовера — не уточняется. Вероятно, он окажется несколько дороже обычного батарейного Кайена. Так, за средний S-вариант последнего сейчас просят от 126 400 евро (11,06 млн рублей по курсу на момент написания обзора).
