На Youtube-канале «Клубный сервис» появился занимательный ролик, в котором блогер Илья Свиридов рассказал об основных минусах машин, ввозимых в Россию из ОАЭ. В качестве примера эксперт выбрал «арабский» Mitsibishi Pajero Sport.
Заметим, что в нынешних реалиях японские внедорожники российской сборки стоят у дилеров от 5,2 млн рублей и выше, однако автомобили, ввезенные в страну путем параллельного импорта (из ОАЭ), почти в полтора раза дешевле — от 3,5 млн руб.
Казалось бы, из-за такой разницы в цене выбор очевиден, однако у арабских машин есть определенные минусы. К примеру, рассматриваемый Паджеро Спорт хоть и новый (без пробега), но при этом не актуального года выпуска — он был собран еще в 2020 году.
Кроме того, внедорожник из ОАЭ имеет другое оснащение и лишен целого ряда нужных для российского рынка опций. В частности, у него нет обогрева кресел и руля, подогрева наружных зеркал, а также электропривода багажника.
А еще арабский экземпляр модели отличается от российского конструктивно. Так, Илья Свиридов по традиции разобрал машину и заметил, что у нее установлен маленький радиатор отопителя и стоит упрощенная система климата, из-за чего теплым воздухом обдувает только передних седоков.
Напомним, что Мицубиси Паджеро Спорт для ОАЭ собирают в Таиланде, причем на местном заводе явно экономят как на антикоррозийной обработке, так и шумоизоляции. В свою очередь машины российской сборки уже с завода покрыты антикором, да и швы кузова у них закрыты куда лучше.
Что касается техники, то здесь различий между арабской и российской версией модели нет: обе машины имеют атмосферный бензиновый мотор V6, классический автомат и систему полного привода Super Select 4WD с блокировкой заднего дифференциала.
Подводя итоги, блогер заявил, что ценник в 3,5 млн рублей за арабскую версию Pajero Sport хоть и видится заманчивым, но с учетом описанных выше нюансов все равно кажется завышенным.