Презентация рамного внедорожника Mitsubishi Pajero Sport 3 в новом кузове состоялась в начале августа две тысячи пятнадцатого в Таиланде, а мировая премьера модели прошла осенью на автосалоне в Токио.
Кузов нового Мицубиси Паджеро Спорт 2020 прибавил в длину и обзавелся новым фирменным оформлением передка, получившим название «Dynamic Shield». Первым данный стиль примерил обновленный Аутлендер 3, при этом в целом автомобиль по обводам напоминает своего предшественника, но у него полностью оригинальное боковое остекление и фонари необычной формы.
Комплектации и цены Mitsubishi Pajero Sport 2020
| Комплектация | Цена, руб. |
| 2.4D (181 л.с.) Invite AWD MT6 | 2 616 000 |
| 2.4D (181 л.с.) Intense AWD AT8 | 2 879 000 |
| 2.4D (181 л.с.) Instyle AWD AT8 | 3 142 000 |
| 3.0 (209 л.с.) Instyle AWD AT8 | 3 303 000 |
| 2.4D (181 л.с.) Ultimate AWD AT8 | 3 345 000 |
| 3.0 (209 л.с.) Ultimate AWD AT8 | 3 506 000 |
Оформление салона здесь практически целиком повторяет таковое на исходном пикапе L200. Обе машины имеют общую переднюю панель, но Паджеро Спорт 3 установлен другой руль, чуть переоформлена нижняя часть центральной консоли и торпедо, а также использованы иные материалы отделки.
Технические характеристики
Габаритная длина нового Мицубиси Паджеро Спорт 2020 года составляет 4 785 мм, что разом на 90 миллиметров больше предшественника. При этом размер колесной базы (2 800 мм) и ширина (1 815) остались такими же, высота равна 1 805, а дорожный просвет (клиренс) вырос до 218 миллиметров. Углы въезда и съезда 30 и 24,2 градусов соответственно.
Базовым движком для Паджеро Спорт 2020 в новом кузове стал 2,4-литровый турбодизель MIVEC мощностью 181 л.с. (430 Нм), причем если на пикапе он, в качестве опции, доступен в паре с пятиступенчатым автоматом, то здесь стоит восьмидиапазонная коробка передач. В компании отмечают, что данный движок вкупе с новой трансмиссией расходует на 17% меньше топлива, по сравнению с прежней 2,5-литровой «четверкой», а его выбросы CO2 в атмосферу составляют 200 г/км.
На вершине гаммы разместился 3,0-литровый бензиновый V6 с отдачей в 209 сил и 279 Нм крутящего момента, с которым Mitsubishi Pajero Sport 3.0 ускоряется с места до сотни за 11,7 сек, а его максимальная скорость достигает 182 км/ч. Дизельный Паджеро Спорт 2.4 DI-D (его масса 2 095 кг против 2 030 у бензинового) с 6-ступенчатой механикой набирает первую сотню спустя 11,4 с, а с АКПП — за 12,3 с.
Кроме того, внедорожник получил модернизированную систему полного привода Super Select 4WD с новым режимом Off Road для езды по серьезному бездорожью и функцию контроля при спуске с горы, а глубина преодолеваемого брода теперь может достигать 700 миллиметров. Средний расход топлива дизельной модификации равен 7,4 литра на сотню (с МКПП), но с автоматом этот показатель равен 8,0л.
В городском режиме потребление увеличивается до 8,7 и 9,8 литров, а по трассе заявлено 6,7 и 7,0 л соответственно. Бензиновый Pajero Sport 3.0 ощутимо прожорливее — в смешанном цикле выходит порядка 10,9 л, в городе уже 14,5, а по шоссе — 8,9.
Сколько стоит
Изначально ожидалось, что продажи Мицубиси Паджеро Спорт 3 в России стартуют весной шестнадцатого, причем это должны были быть машины местной сборки, которую планировали наладить на предприятии в Калуге. В итоге до нашего рынка автомобиль добрался лишь в середине лета, а поставки наладили из Таиланда. Тем не менее, в декабре семнадцатого выпуск все же стартовал у нас.
В первое время к нам поставляли лишь топовую модификацию с V6, так что стоимость внедорожника оказалась весьма высокой. Сегодня цена Мицубиси Паджеро Спорт 2020 в комплектации Instyle составляет 3 303 000 рублей.
В оснащение включены диодная головная оптика, климат-контроль, передние кресла с электрорегулировками, обогрев руля и второго ряда сидений, электронный стояночный тормоз, камера заднего вида, система «ЭРА-ГЛОНАСС» и 18-дюймовые лекгосплавные колесные диски.
В продвинутом исполнении Ultimate (3 506 000 руб.) дополнительно значатся мультимедийка Mitsubishi Connect, аудиосистема Power Sound System с восемью динамиками, камеры кругового обзора, а также системы предотвращения фронтальных столкновкений и слежения за «слепыми» зонами.
И только в апреле семнадцатого до России добрались машины с 2,4-литровым дизелем. Начальная версия с механикой в скромном исполнении Invite стоит 2 616 000 р, а за лучше оснащенную комплектацию Intense просят 2 879 000. При этом Pajero Sport 2.4 дизель в комплектациях Instyle и Ultimate оказался на 50 000 р дороже аналогичных бензиновых.
