Практически все автомобилисты знают или хотя бы слышали о таком понятии как «обкатка», то есть когда на приобретенной из салона машине нужно сперва поездить неспеша, чтобы ее узлы и агрегаты пришли в рабочее состояние.
Так ли нужна обкатка современным легковушкам?
Некоторые считают, что соблюдать так называемый «обкаточный режим» нужно только на самых бюджетных автомобилях, в то время как продукция ведущих автоконцернов более совершенна и из нее можно выжимать максимум сразу после покупки.
Частично это действительно так, и на многих современных машинах можно сразу же разгоняться до предельных скоростей будучи уверенным, что после этого автомобиль не встанет посреди дороги с заглохшим мотором.
Тем не менее, рвать с места в карьер на новых авто, какими бы они совершенными не были — все же не рекомендуется, поскольку небрежная эксплуатация в первые дни и недели после покупки может существенно сократить заявленный автопроизводителем ресурс силового агрегата.
Так или иначе, обкатка нужна любому, даже самому современному двигателю. Связано это с тем, что даже ведущие автопроизводители пока не способны идеально подогнать все детали силового агрегата, поэтому в первые 5 000 — 10 000 км пробега они в буквальном смысле притираются друг к другу.
В это время мотор может работать далеко не идеально, поэтому если автолюбитель захочет выжать из него максимум, то движок столкнется с экстремальными нагрузками, что не есть хорошо. Что же нужно для правильной обкатки силового агрегата?
Прогревайте двигатель перед началом движения
Во время обкатки владельцу новой машины следует взять за правило всегда прогревать двигатель до рабочей температуры (даже летом) и только затем начинать движение. Постояв на холостых оборотах несколько минут, вы приведете мотор в рабочее состояние и минимизируете вероятность повреждения его деталей уже во время самой поездки.
Избегайте езды на низких и высоких оборотах
Кроме того, в обкаточном режиме автовладельцу следует внимательно следить за оборотами двигателя. В частности, на новых машинах не рекомендуется крутить мотор до высоких оборотов. Впрочем, ездить на предельно низких также не стоит.
Лучше всего держаться в диапазоне от 1 500 до 3 500 об/мин, и тогда все компоненты двигателя будут получать оптимальное количество смазки, что опять же защитит их от различного рода повреждений.
Заметим, что иногда автопроизводитель сам указывает оптимальные обороты двигателя для обкатки в инструкции, а вот если данная информация отсутствует, то водителю просто нужно стараться держать стрелку тахометра в средней части рабочей зоны.
Меняйте масло на «нулевом» ТО
Так как во время обкатки происходит притирка металлических элементов двигателя, то в смазочный материал попадают микроскопические частицы металла (так называемая «пудра»). Избавиться от микроскопических инородных элементов можно лишь путем замены масла, которая осуществляется в рамках ТО-0.
Некоторые автомобилисты считают, что дилеры придумали «нулевое» техобслуживание с целью собственного обогащения, однако на самом деле новый автомобиль действительно нуждается в замене масла даже при небольших пробегах (около 2 000 км), а значит экономить на данной процедуре не стоит.
Заправляйте машину качественным топливом
Владельцам новых машин стоит избегать экспериментов с топливом, смешивая бензин с разным октановым числом, так как в этом случае детонация будет оказывать наиболее разрушающий эффект, что так или иначе отразится на сроке службы силового агрегата.
Кроме того, во время обкатки следует заправлять автомобиль только тем топливом, которое указано в руководстве по эксплуатации, по возможности избегая непроверернных АЗС, где горючее может оказаться ненадлежащего качества.
Избегайте дальних поездок
Во время обкатки также рекомендуется по возможности отказаться от поездок на дальние расстояния. Связано это опять же с тем, что во время подобных марш-бросков мотор транспортного средства часто работает на повышенных оборотах, что обусловлено необходимостью периодических обгонов на трассе.
Не используйте новый авто для перевозки грузов
В период обкатки водителю не стоит увлекаться использованием «грузовых» возможностей машины, даже если он при этом соблюдает оговоренные в техпаспорте лимиты. Про буксировку прицепа на новом авто и вовсе лучше забыть — это запрещают делать многие автопроизводители, делая соответствующие пометки в инструкциях.
В общем, правильная обкатка нового авто позволит продлить срок службы основных узлов и агрегатов машины, а если ей пренебрегать, то проблемы с транспортным средством могут начаться даже при небольших пробегах.