На автосалоне в китайском Чэнду 2026 компания Dongfeng представила третью по счету модель своего оффроад-бренда M-Hero — младший внедорожник с индексом «X700».
Внешне новый M-Hero X700 (2026-2027) во многом перекликается со старшими M-Hero 917 и M-Hero M817, но сам кузов здесь «прилизанный» — без острых углов и граней, за счет чего машина выглядит дружелюбнее.
Спереди на внедорожнике установлены крупные фары, причем по верху их блоки совмещены между собой сплошной светодиодной полоской, имеющей наполнение в стиле «звездного неба». Вертикальные фонари на корме раздельные, а на двери багажника может быть установлен либо кофр-рюкзачок, либо полноразмерная запаска.
Из прочих особенностей экстерьера M-Hero X700 стоит отметить «утопленные» дверные ручки и защитные накладки из черного пластика по периметру кузова. Приобрести модель можно будет в шести оттенках. В базе колеса 18-дюймовые, в то время как топ-комплектация поставлена на 20-дюймовые катки.
Изначально на выставке публике показали внедорожник с наглухо затонированными стеклами, тогда как официальные фотографии интерьера были опубликованы производителем позднее.
Салон машины пятиместный и напичкан бортовой электроникой от Huawei. К примеру, штатная мультимедийка работает на базе операционки Harmony OS. Под ее нужды выделено два совмещенных между собой 15,6-дюймовых планшета (центральный и со стороны пассажира).
Модели положен компактный дисплей виртуальной приборки и проекционный экран. Порадовать меломанов призвана аудиосистема Huawei Sound с 21 динамиком. Из прочего оснащение стоит отметить холодильник.
Помимо упомянутых дисплеев, на передней панели в новом M-Hero X700 имеются прямоугольные блоки дефлекторов вентиляции. По краям они вертикальные, а по центру — горизонтальные.
Для центрального тоннеля характерно наличие поручней, причем на том, что расположен с водительской стороны — также находятся несколько физических кнопок и «хрустальная» шайба, с которой осуществляется переключение ездовых режимов.
В плане габаритов новый кузов M-Hero X700 2026 года оказался лишь немного меньше своих старших «братьев». В длину он достигает 5 035 мм (- 31 и — 65 мм по сравнению с M817 и 917 соответственно).
Ширина внедорожника заявлена на уровне 1 999 мм, высота — 1890 или 1 910, расстояние между осями — 2 920. При этом если старшие модели имеют рамную конструкцию, то «семисотому» положен несущий кузов.
На выбор покупателям предложат две гибридные модификации. Обе имеют 1,5-литровый турбомотор, но на начальной из них ДВС выдает 129 сил. Такой вариант модели весит 2 500 кг.
На старшей версии бензиновый движок выдает 154 л.с., а ее снаряженная масса — 2 750 кг. Характеристики электродвижков не уточняются, но питанием их снабжает тяговая батарея фирмы CATL, которая тоже доступна в двух вариантах емкости — на 51,46 или 68,1 кВтч.
В зависимости от аккумулятора, внедорожник способен проезжать на электротяге 228-285 км. Максимальная скорость ограничена на 180 км/ч. Имеется и продвинутый автопилот (Huawei Qiankun) на базе лидара, многочисленных датчиков и камер.
Сроки появления M-Hero X700 на рынке и его цена пока не афишируются — их озвучат ближе к старту продаж. К слову, в Китае прием заказов на внедорожник начнется 28 сентября двадцать шестого.
