На автосалоне в Чэнду 2022 состоялась премьера кроссовера Chery Tiggo 7 в самом мощном исполнении, получившем приставку «Plus DP-i» в названии.
Новинка является подзаряжаемым гибридом. К слову, это всего лишь второй такой автомобиль в нынешней линейке китайского бренда (первым является Tiggo 8 Plus PHEV).
Модификация построена на базе обновленного Tiggo 7 Plus, но отличается от него оригинальным дизайном передней части кузова. В частности, автомобиль имеет другие фары и измененную решетку радиатора.
Задние фонари у топ-версии тоже новые. Плюс ее можно распознать по иному декору и 18-дюймовым колесам с более широкими спицами, что якобы сделано в угоду аэродинамике.
Для интерьера характерно наличие передней панели с обрезанной центральной консолью в стиле Chery Omoda 5. Плюс о последнем здесь также напоминают центральный тоннель и дверные панели.
Из оснащения есть 12,3-дюймовые дисплеи цифровой приборки и мультимедийной системы, размещенные на единой панели без козырька. Порадовать водителя и пассажиров призваны передние кресла с интегрированными подголовниками, проекционный дисплей и музыка Sony.
По сравнению с донорским Tiggo 7 Plus, представленный Tiggo 7 Plus DP-i 2023 оказался несколько длиннее — 4 513 мм (+ 13). По части техники он унифицирован с Tiggo 8 Plus PHEV.
Это значит, что в движение вседорожник приводит 1,5-литровая «турбочетверка» мощностью 156 л.с. (220 Нм), которой при этом помогают тяговой электродвигатель на 170 сил (315 Нм) и мотор-генератор.
При этом привод у модели исключительно передний, а пиковая отдача перечисленных агрегатов достигает 326 «кобыл» и 510 Нм крутящего момента.
В состав силовой установки также входит трехступенчатая роботизированная коробка DHT (Dedicated Hybrid Transmission), которая позволяет машине передвигаться как в гибридном, так и чисто электрическом режимах.
К сожалению, динамические характеристики кроссовера пока не озвучены. Данных о закрепленном под днищем литий-ионном тяговом аккумуляторе опять же нет.
Известно, что батарея имеет систему терморегуляции, а подзарядить ее с 30-80% от быстрой станции можно за 25 минут. К слову, зарядные разъемы имеются как в переднем левом, так и заднем правом крыле, в то время как горловина бензобака находится сзади слева.
В Поднебесной продажи гибридного Тигго 7 Плюс ДП-ай должны начаться в конце двадцать второго. Стоить он будет чуть дешевле бензин-электрического Tiggo 8, за который китайцы просят от 22 600 долларов США (1,4 млн рублей по нынешнему курсу).
