Белорусская компания Belgee представила обновленную версию кроссовера Белджи Х70 2026, под индексом которого скрывается Geely Atlas Pro первого поколения (образца две тысячи девятнадцатого года).
На полноценный рестайлинг это не тянет, поскольку изменений оказалось совсем немного. К примеру, снаружи авто получил только иную решетку радиатора. Если ранее гриль имел концентрический рисунок, то теперь ему полагается частокол из вертикальных прутьев.
Судя по всему, в компании для нового Belgee X70 2026 данный элемент позаимствовали от модели Geely Boyue двадцать второго года, которому заодно полагался и другой передний бампер.
При этом на Белджи последний остался прежним. Также на «белорусском» кроссовере сократилось количество наружных хромированных деталей — некоторые из них были заменены на серебристые аналоги.
Плюс локализованный вариант паркетника отныне комплектуется исключительно базовыми колесами на 17 дюймов, в то время как ранее для машины были доступны и 18-дюймовые. Единственное изменение в салоне — обновленная мультимедийная система.
Впрочем, дисплей диагональю 12,3 дюйма остался прежним. На экране пересмотрели графику и структуру меню, дополнительно комплекс обзавелся поддержкой интерфейса Apple CarPlay, тогда как Android Auto ему до сих пор не положен.
По части техники Белджи Х70 2026 в новом кузове не изменился. В движение кроссовер приводит 1,5-литровый турбомотор мощностью 177 л.с. На переднеприводных версиях агрегат идет с шестискоростным автоматом, а на полноприводных — с 48-вольтовым стартер-генератором и семидипазонным роботом с двумя сцеплениями.
Заметим, что нынешнее обновление было проведено в рамках очередного расширения локализации производства Belgee. Количество доступных для Белджи Икс 70 комплектаций сократили с четырех до двух — машины теперь можно заказать только в версиях Comfort Plus и Luxury Plus.
В Белоруссии обновленные кроссоверы уже можно купить. Появились они и в России. У нас на выбор тоже предложено две комплектации, но наименования у них другие. Автомобиль в начальной версии Active стоит 2 576 000 рублей, то есть доступнее дореформенного аналога сразу на 250 000 руб.
Список ее оснащения не изменился: в наличии аудиосистема с шестью динамиками, датчик света, двухзонный климат-контроль, задние парктроники, камера заднего вида, круиз-контроль, «кожаный» салон, обогревы всех сидений, руля, лобового стекла и форсунок омывателя, а также четыре подушки безопасности.
Кроссовер в старшей комплектации Style обойдется в 2 596 000 рублей. Он разом стал доступнее на 350 000 рублей, но тут все не так однозначно — его оснащение было пересмотрено и стало заметно скуднее.
Автомобиль имеет LED-фары, автозатемнение салонного зеркала, бесключевой доступ, датчик дождя, задний центральный подлокотник, передние парктроники, преднатяжители задних ремней безопасности и шесть эйрбегов.
Напомним, что у дореформенного X70 в исполнении Style также были 12-вольтовая розетка в багажнике, динамические указатели поворота, камеры кругового обзора, подсветка в наружных зеркала, электрорегулировки водительского кресла и электропривод складывания наружных зеркал. А еще в хоре рестайлинга старшая версия лишилась тканевых вставок в салоне и багажнике.
