Ранее компания Audi представила три шоу-кара из так называемого «сферического» семейства. Речь идет о седане Grandsphere, родстере Skysphere и минивэне Urbansphere.
Однако останавливаться на этом немцы не стали и выкатили на суд публике еще один любопытный концепт — купеобразный кроссовер Activesphere, разработанный специалистами американской дизайн-студии марки из Малибу.
Новинка имеет обтекаемый дизайн кузова с крупными колесными арками, в которых красуются 22-дюймовые катки с подвижными секциями. В закрытом состоянии последние уменьшают аэродинамические завихрения.
Интересно, что вместо решетки радиатора у машины установлена прозрачная секция. Она позволяет седокам видеть, что находится под носом у машины (может быть полезно на бездорожье). А еще стеклянные секции предусмотрены по низу дверей и на крыше.
Главной же особенностью концепта является отсутствие у него привычной двери багажника: вместо нее откидной борт и сдвигаемое на крышу заднее стекло с электроприводом.
Интересно, что за вторым рядом предусмотрена подъемная перегородка, которая герметично отделяет салон от грузовой площадки, превращая шоу-кар в эдакий пикап.
Как видно на опубликованных снимках, необычный багажник концепта вполне пригоден даже для транспортировки различной спортивной экипировки (например, велосипедов).
Салон у шоу-кара четырехместный, причем внутри нет ни одного дисплея. Зато немцы снабдили авто очками с дополненной реальностью. Водителю они демонстрируют всю самую необходимую драйверскую информацию, в то время как управление климат-контролем и навигацией осуществляется с помощью жестов или голосовых команд.
Кроме того, для машины заявлен автопилот четвертого уровня, при активации которого передняя панель, а также руль с педалями складывается вперед.
Audi Activesphere Concept построен на базе перспективной электрической платформы PPE (Premium Platform Electric), подразумевающая наличие 800-вольтовой электросистемы. Кроссовер достигает в длину 4 980 мм, имея колесную базу на уровне 2 970 мм. Его высота — 1,6 метра.
Шоу-кар имеет полный привод и оснащен двумя электромоторами суммарной мощностью 442 л.с. (720 Нм). Тяговая батарея у него емкостью 100 кВтч. Ее полного заряда якобы хватает на 600 км пробега. Восполнить ее можно с помощью зарядника постоянного тока мощностью 270 кВт.
А еще концепту положена адаптивная пневматическая подвеска. Клиренс у него по умолчанию равен 208 мм, но его мощно уменьшать / увеличивать на 40 мм. При активированном внедорожном пресете углы въезда и съезда равны 18,9 и 28,1 градусам соответственно, причем из порогов машины выдвигаются защитные зубцы.
Запускать такой авто в серию компания Ауди не собирается, однако некоторые из показанных на нем решений могут появиться на новых серийных моделях марки.
