В рамках Шанхайского автосалона 2021 немцы представили Audi A6 e-tron Concept, который является предвестником грядущей серийной модели. Интересно, что несмотря на свое название новинка не является седаном. Перед нами большой лифтбек, то есть по сути это вовсе не A6, а скорее A7 Sportback.
Дизайн экстерьера концепта достаточно традиционный, с многочисленными острыми гранями. При этом автомобиль может похвастать впечатляющим коэффициентом аэродинамического сопротивления Cd — 0,22.
Функциональной решетки радиатора на прототипе нет, вместо нее установлена крупная заглушка. Впрочем, спереди таки предусмотрено несколько вентиляционных отверстий, способствующих охлаждению технической начинки.
Представленный электрокар также может похвастать высокотехнологичными матричными фарами. По словам немцев, световой пучок может даже использоваться в качестве проектора.
К примеру, заскучавшие во время подзарядки водитель с пассажирами могут «запустить» на ближайшей стене многопользовательскую игру и тем самым скоротать время.
Сбоку автомобиль примечателен броскими черными вставками по низу, причем такой декор призван визуально продемонстрировать расположение тяговой батареи. На корме машины стоит отметить наличие агрессивного диффузора.
Заметим, что перед публикой концепт предстал в особом серебристом оттенке «Heliosilver». По словам разработчиков, такая краска не только эффектно смотрится, но еще и отражает львиную долю тепла от солнечных лучей.
За счет этого кузов машины меньше греется, а значит пассажирам электрокара не требуется лишний раз включать кондиционер, что в свою очередь способствует дополнительной экономии энергии.
В плане габаритов Audi A6 e-tron Concept соответствует обычной «шестерке». Электрокар достигает в длину 4 960 мм, в ширину — 1 960 мм, а в высоту — 1 440 мм.
При этом прототип является первой моделью немецкой марки, построенной на новой платформе PPE (Premium Platform Electric), разработанной совместно с Porsche. К слову, на этой же «тележке» построят и следующий Macan.
Показанный немцами лифтбек имеет полный привод и оснащен двумя электромоторами суммарной мощностью 470 л.с. (800 Нм). При этом в компании уже заявили, что базовые версии серийной версии будут иметь задний привод и один движок. Они смогут разгоняться с 0-100 км/ч примерно за 7,0 секунды.
В свою очередь высокопроизводительные полноприводные варианты будут заметно быстрее и с поставленной задачей уложатся уже в пределах 4,0 сек.
Что касается тяговой батареи, что концепту положен аккумулятор емкостью 100 кВтч, дальнобойность которого превышает 700 км. Он работает под напряжением 800 вольт, при этом за 10 минут пребывания на быстрой станции его запас хода можно пополнить более чем на 300 км. Ну а зарядка с 5 до 80% возможна за 25 минут.
В Ауди планируют представить первую товарную модель на платформе PPE во второй половине 2022 года. Скорее всего, это как раз таки и будет электрический А6.
