Aion Ray 7: «молодежный» электрический лифтбек от компании GAC

В июле 2026-го марка Aion, входящая в состав концерна GAC, сообщила о создании суббренда Ray, под которым китайцы планируют выпускать «молодежные» электрифицированные автомобили.

Первенцем данного семейства стал лифтбек Aion Ray 7 (2026-2027). Впервые его показали на тизерах в середине лета двадцать шестого, а по осени — рассекретили полностью.

Модельный ряд GAC

На официальных фото видно, что новинка выполнена в актуальном фирменном стиле Aion, уже опробованном на недавнем компактвэне N60. Как и последний, модель имеет сдвоенные LED-полоски дневных ходовых огней на всю ширину передней части кузова со светящейся надписью «AION» по центру.

А вот непосредственно блоки фар у лифтбека GAC Aion Ray 7 миниатюрные и расположены сразу под ДХО. Сам передок при этом глухой, но в скульптурном бампере есть выраженные боковые секции и трапециевидный центральный воздухозаборник по низу.

❌ 36% водителей ответили неверно: проверь себя

Профиль модели формируют ниспадающая линия стеклянной крыши, боковые зеркала на ножках, «утопленные» дверные ручки и небольшой черный спойлер на крышке багажника (последний доступен за доплату).

На корме установлен монофонарь, световой рисунок которого во многом перекликается с дизайном головной оптики, задний бампер имеет крупный диффузор. В цветовой палитре немало ярких оттенков.

На фото продемонстрированы машины в желтом цвете «Lightning» и фиолетовом «Midsummer». Колеса могут быть диаметром от 17 до 19 дюймов, причем за доплату для них можно заказать желтые или красные тормозные суппорты.

В салоне машины имеется уже привычная по современным «китайцам» минималистичная передняя панель. Здесь установлены двухспицевый руль, расположенная под самым лобовым стеклом 8,8-дюймовая виртуальная приборка и 15,6-дюймовый центральный тачскрин.

Центральный тоннель получил двухъярусную компоновку с площадкой для беспроводной зарядки смартфонов. Сиденья лифтбека имеют нарочито спортивный профиль с развитыми валиками боковой поддержки.

GAC Aion Ray 7 2027 достигает в длину, ширину и высоту 4 960, 1 900 и 1 455 мм соответственно. Его колесная база — 2 920 мм. Объем багажника — 445 литров. Плюс есть небольшой (на 61 л) отсек под капотом.

В основе автомобиля лежит электрическая платформа с алюминиевой передней подвеской на двойных поперечных рычагах и задней пятирычажкой. В конструкции шасси задействованы адаптивные амортизаторы FSD.

В компании при этом акцентируют внимание на том, что эта «тележка» является дальним родственником платформы модели Alfa Romeo 166, которую китайцы лицензировали еще в 2007 году. По словам разработчиков, при настройке шасси они использовали весь свой богатый 29-летний опыт.

В движение электрокар приводит единственный мотор, расположенный на задней оси. Речь идет об агрегате Huawei DriveONE мощностью 245 л.с. (235 Нм). Тяговых батарей для модели заявлено две. Начальной версии положен аккумулятор емкостью 45,58 собственной разработки Aion. Такой лифтбек имеет снаряженную массу 1 720 кг и способен разгоняться с места до сотни за 7,4 секунды. Его запас хода достигает 530 км (по циклу CLTC).

У старшей модификации используется батарея фирмы CATL емкостью 62,98 кВтч. Она весит уже 1 855 кг, но при этом все равно шустрее — с 0-100 км/ч за 6,9 сек. Запас хода у нее тоже больше — до 702 км.

Максимальная скорость у всех исполнений одинакова — 180 км/ч. Заявлена поддержка быстрой зарядки: восполнить аккумулятор с 30 до 80% можно за 21 или 22 мин для версий с младшей и старшей батареями соответственно.

Еще в арсенале нового Aion Ray 7 (2027) есть система управления крутящим моментом iTrack и электромеханическая тормозная система DriveONE EMB, способная обеспечить тормозной путь со 100 км/ч в пределах 33 метров.

В наличии и продвинутый автопилот, способный работать как на трассе, так и в городе. Он работает на базе 192-строчного лидара над лобовым стеклом, плюс в его состав входят 27 датчиков и камер. «Мозгами» комплекса служит модель искусственного интеллекта от роботакси WeRide, которая в теории соответствует четвертому уровню автономности (L4).

На рынке Поднебесной электрический лифтбек должен дебютировать уже в ближайшее время. По предварительным данным за него запросят от 128 800 до 158 800 юаней (1,6 — 1,97 млн рублей по курсу на момент написания обзора).

Фото нового Aion Ray 7 от GAC