Модельный ряд бренда Wey, который входит в состав концерна Great Wall, пополнился новой моделью. Речь идет о первом полноразмерном кроссовере марки с индексом V9X, который был анонсирован в начале февраля двадцать шестого, а спустя месяц полностью рассекречен.
Внешне новый WEY V9X 2026-2027 мало чем отличается от других «китайских одноклассников», хотя без уникальных решений все же не обошлось. Передняя часть здесь «глухая», без традиционной решетки радиатора, однако по низу бампера имеется воздухозаборник, причем с активными заслонками.
Головная оптика 2026 WEY V9X имеет непривычное для бренда одноярусное оформление: ее компактные блоки фар объединены между собой узкой светодиодной полоской.
Дверные ручки сделаны под естественный хват, а в колесных арках красуются мультиспицевые диски диаметром 21″. Наконец, корма автомобиля имеет узкий монофонарь с крупной надписью «WEY».
Из прочих особенностей экстерьера нового WEY V9X следует отметить «грибок» лидара над лобовым стеклом и наличие голубых огней в светотехнике, что указывает на наличие продвинутого автопилота. По словам китайцев, последний здесь работает на базе искусственного интеллекта.
За доплату для большого китайского кроссовера доступна двухцветная окраска кузова. Салон имеет шестиместную компоновку с посадочной формулой 2+2+2.
Дизайн интерьера опять таки во многом повторяет другие современные китайские модели. Это значит, что передняя панель здесь «пустая». Почти всю ее площадь занимают дисплеи.
Последних сразу три. Это компактная цифровая приборка, а также два крупных тачскрина мультимедийной системы (центральный и со стороны пассажира), которые визуально совмещены между собой.
Из прочих особенностей интерьера стоит отметить деревянный декор, полоску дефлекторов вентиляции на всю ширину передней панели и почти полное отсутствие аналоговых кнопок (китайцы сохранили лишь четыре клавиши климат-контроля, их можно увидеть на центральном тоннеле).
Кресла второго ряда призваны порадовать седоков откидывающимися подножками и спинками. Под потолком расположен большой монитор-телевизор. В подлокотники задних дверей интегрированы площадки для беспроводной зарядки гаджетов. А еще к услугам пассажиров доступен холодильник в центральном боксе.
Известно, что WEY V9X 2026 в новом кузове достигает в длину 5 299 мм, имея колесную базу на уровне 3 150 мм. Ширина и высота машины равны 2 025 и 1 825 мм соответственно. В наличии двухкамерная пневмоподвеска с возможностью регулировки клиренса, а также подруливающая задняя ось.
Вседорожник стал первой моделью, построенной на базе новейшей 800-вольтовой платформы Guiyuan S (она же GWM One). Он является подзаряжаемым гибридом, силовая установка которого состоит из расположенного под капотом 2,0-литрового турбомотора мощностью 238 л.с.
ДВС подключается к работе лишь в отдельных случаях, в то время как большую часть времени в движение WEY V9X приводит пара электромоторов. Суммарная отдача агрегатов пока не озвучена, но данные о тяговой батарее известны.
Она здесь типа NMC и может быть емкостью 53,6 или 77,7 кВчт (в зависимости от комплектации). Запас хода на электротяге заявлен на уровне 240 и 363 км соответственно. Впрочем, автопроизводитель утверждает, что в реальный пробег на электротяге вполне может превысить и 400 км.
Аккумулятор поддерживает быструю зарядку стандарта 6C, за счет чего восполнить его заряд на рывок до 200 км можно всего за 5 минут (при подключении к соответствующему терминалу).
Кроссовер V9X весит 2 780 кг и способен разгоняться с места до сотни за 4,4 секунды. Правда, такое время он может показать лишь будучи полностью заряженным, а если батарея разряжена, то на разгон потребуется 4,7 сек. Максимальная скорость достигает 210 км/ч.
Известно, что модель дебютирует в Китае уже в ближайшее время. Здесь ей предстоит столкнуться с жесткой конкуренцией — полноразмерных кроссоверов на местном рынке более чем хватает.
