В марте двадцать четвертого состоялась официальная премьера электрического маслкара Dodge Charger Daytona 2024-2025. Пока американцы рассекретили двухдверную версию модели, но в дальнейшем появится и седан.
Серийная версия машины оказалась почти точной копией показанного ранее одноименного концепта. В частности, автомобиль даже получил такой же аэродинамический обвес с передним антикрылом R-Wing (генерирует дополнительную прижимную силу).
Для салона нового Додж Чарджер Дайтона заявлена современная мультимедийка Dodge Uconnect 5 с 12,3-дюймовым тачскрином. В зависимости от комплектации, цифровая приборка может быть диагональю 10,25 или 16,0″.
Данный Маслкар стал первой моделью Dodge, построенной на новой платформе STLA Large от концерна Stellantis. Более того, перед нами первый электрокар американской марки.
Сообщается, что на рынке Dodge Charger Daytona будет предлагаться в двух модификация со стандартным полным приводом (R/T и Scat Pack). В базе для двухдверки заявлена установка суммарной мощностью 496 л.с. (548 Нм).
Старший же вариант заметно мощнее — на 670 сил (850 Нм). Впрочем, заявленные показатели доступны лишь при активации экстремального пресета PowerShot и в течение всего 15 секунд. По умолчанию же отдача установки на 40 «лошадей» меньше.
Известно, что Charger Daytona R/T «выстреливает» с 0-60 миль/ч (97 км/ч) за 4,7 секунды, а проехать дрэговую дистанцию в четверть мили (402 метра) может за 13,1 сек.
Показатели старшего Charger Daytona Scat Pack — 3,3 и 11,5 сек соответственно. При этом у него слегка меньше максимальная скорость — 216 км/ч (- 4).
Заметим, что обеим версиям полагается 400-вольтовая тяговая батарея емкостью 100,5 кВтч. На R/T-варианте ее заряда хватит на 510 км, а на Scat Pack — до 418 км. Аккумулятор поддерживает быструю 350-киловаттную зарядку. Восполнить его с 20 до 80% якобы можно всего за 28 минут.
Для электрического маслкара заявлено несколько ездовых пресетов для дрифта и «пончиков». Плюс есть два режима, позволяющих прогреть шины перед стартом и задать оптимальную температуру батареи.
Еще порадовать автомобилистов призвана система Fratzonic Chambered Exhaust, которая имитирует звук бензинового V8. К слову, одним лишь электрокаром дело не ограничится.
В гамме Charger Daytona 2025 будут и привычные топливные версии — такие купе и седаны оснастят рядной «шестеркой» Hurricane, доступной в двух вариантах мощности — на 420 и 550 л.с.
Что касается оснащения, то уже в базе автомобиль получит комплекс электронных ассистентов с адаптивным круиз-контролем, мониторингом «слепых» зон, а также системами распознавания дорожных знаков и удержания в полосе.
В серию купе Додж Чарджер Дайтона запустят в середине двадцать четвертого, а вот электрический седан начнут выпускать лишь в начале двадцать пятого. Тогда же появятся топливные двух- и четырехдверки. Стоимость машин линейки пока не афишируется.
