В сентябре двадцать четвертого китайцы представили лифтбек Xpeng P7+, а в конце двадцать пятого поспешили обновить его. От дореформенного авто новинку проще всего распознать по единой полоске ДХО, в то время как на машинах прежнего образца она трехсегментная.
Также автомобиль получил новый передний бампер, воздухозаборник которого снабжен активными заслонами. Задний бампер тоже был изменен, плюс на корме была установлена другая крышка багажника, а также появился монофонарь, имеющий встроенные секции индикации автопилота.
В салоне нового Xpeng P7+ 2026 года была установлена иная передняя панель с пересмотренной конфигурацией воздуховодов. От 10,25-дюймового щитка приборов китайцы отказались в пользу более узкого 8,8-дюймового дисплея. При этом авто получил улучшенную проекцию на лобовое стекло (она здесь и вовсе на 29″).
Интерьер модели доступен в нескольких вариантах обшивки. Также разработчики делают акцент на улучшении качества самих отделочных материалов. Еще авто имеет развитую контурную подсветку интерьера с режимом «звездного водопада». Бортовая электроника работает на базе процессоров Nvidia Turing суммарной производительностью 2 250 Топс.
В рамках нынешнего обновления Xpeng P7+ 2026-2027 стал чуть крупнее. Изменение формы бамперов привело к тому, что габаритная длина модели достигает 5 071 мм (+ 15), а ширина (1 937), высота (1 512) и колесная база (3 000) — остались прежними.
В гамме модернизированного Хпенг П7 Плюс появилась гибридная версия. Ей полагается 1,5-литровый турбомотор мощностью 150 л.с., который не имеет связи с колесами и выполняет роль генератора.
В движение машину приводит расположенный на задней оси электромотор, который выдает 245 л.с. Такой вариант весит 2 160 кг и способен разгоняться вплоть до 200 километров в час.
Гибриду положена тяговая батарея емкостью 49,2 кВтч. По техпаспорту ее должно хватать на 325 км пробега на электротяге. Суммарная же дальнобойность по паспорту достигает 1 550 км.
Что касается чистого электрокара, то его параметры пока не озвучены. Китайцы назвали лишь его максимальную дальнобойность — 725 км. К слову, столько же способен проезжать дореформенный варинт в исполнении Long Range Max.
Последний тоже заднеприводный — ему положен единственный электромотор, но производительностью 313 сил. Аккумулятор такого электрокара 800-вольтовый и емкостью 76,3 кВтч.
В Китае продажи обновленного ИксПенг П7+ должны начаться в ближайшие месяцы. Интересно, что со временем модель станет глобальной и будет представлена в 36 странах мира, правда в каких именно — не уточняется, информации о ценах пока нет.
