В Женеве представили серийный гибрид Volkswagen XL1

Автор: Владислав Папулов

В январе 2011 года на мотор-шоу в Катаре компания Volkswagen представила концептуальный гибрид Formula XL1, который было обещано запустить в серийное производство через два года. И немецкий производитель не обманул, на Женевском автосалоне 2013 показали серийную версию модели, которая получила название Volkswagen XL1.

Внешне автомобиль практически целиком повторяет концепт. Его компактный кузов (габаритная длина составляет 3 888 мм, ширина — 1 665, а высота — всего 1 153) обладает самым низким коэффициентом аэродинамического сопротивления среди всех серийных машин, равный 0,189.

Каталог Volkswagen

Кроме того, Volkswagen XL1 получился крайне легким — снаряженная масса гибрида 795 кг, чего удалось досчить благодаря кузовным панелям изготовленным из усиленного углеволокном пластика, а также алюминиевой подвеске, карбоновым стабилизаторам поперечной устойчивости и керамическим тормозам.

В движение Фольксваген ХЛ 1 приводит гибридная силовая установка, сочетающая 0,8-литровый двухцилиндровый дизельный мотор TDI мощностью 48 л.с., 27-сильный электродвигатель, комплект литий-ионных батарей емкостью 5,5 кВч и 7-диапазонную роботизированную трансмиссию DSG с двумя сцеплениями.

Установка обеспечивает автомобилю разгон с места до сотни за 12,7 секунд и максимальную скорость в 160 км/ч. При этом средний расход топлива в смешанном цикле равен всего 0,9 литра на 100 км, а уровень выборосов CO2 в атмосферу не превышает 21 г/км.

Исключительно на электротяге Volkswagen XL 1 способен преодолеть расстояние до 50 километров, а в гибридном режиме, при полностью заправленном 10-литровом топливном баке, запас хода увеличивается до весьма приличных 496 километров.

Среди других особенностей модели можно отметить открывающие вверх двери по типу «крыло чайки», компактные камеры заднего вида вместо традиционных зеркал заднего вида и немного смещенное назад пассажирское сиденье, которое позволяет разместиться почти как в салоне обычного автомобиля.

Изначально в компании планировали сдавать Volkswagen XL1 в аренду, но затем решили продавать модель в лизинг. Правда, ее цена оказалась невероятно высокой — 111 000 евро. Для сравнения, за эти деньги в Германии можно приобрести шесть хэтчбеков Фольксваген Гольф 7 в базовом исполнении, еще и на бензин останется.