Покупая резину, особенно бывшую в употреблении, в первую очередь обычно смотрят на состояние и рисунок протектора. При этом многие совершенно не обращают внимание на маркировку покрышки, а ведь там можно прочитать интересные вещи, например, дату ее производства.
У каждой покрышки имеется свой «вин-номер» — единый стандарт DOT. Обычно он нанесен на боковину. Сначала мы читаем название шины, затем буквенно-циферные параметры размеров и характеристик, затем страну производства и, наконец, дату изготовления.
Дата изготовления содержит в себе четыре цифры — первая обозначает неделю, вторая год. Например, маркировка 1219 указывает, что покрышку изготовили на 12 неделе 2019 года. Но зачем знать, когда она изготовлена, это ведь не сметана? А вот зачем.
Например, если резина изготовлена 2-3 года назад, но продается, как «свежак», то это повод задуматься о продавце и, как минимум, запросить скидку. Начнем с того, что никто не знает, в каких условиях и где эти покрышки хранились — а это немаловажный фактор, влияющий на качество шины.
При неправильном хранении покрышка может деформироваться, на ней появляются микротрещины, которые со временем будут разрастаться. При попадании такого колеса даже в небольшую яму на нем запросто может образоваться грыжа, после чего дальше ездить будет уже нельзя.
А если когда-то на складе на шину пролили моторное масло или какой-нибудь нехороший химический реагент, то резиновый состав смеси начнет потихоньку рушиться.
Резина будет медленно, но верно расслаиваться, вплоть до отслоения протекторной части. Привести это может к тому, что однажды, при движении, протектор просто оторвется, а колесо взорвется. На большой скорости это запросто приведет к потере управляемости автомобиля.
Если на покрышке не нанесена дата изготовления, или там есть какие-то явные следы «ручного вмешательства», лучше такую резину не брать. Скорее всего, вам пытаются «впихнуть» не очень качественный залежавшийся товар.