Skoda Kodiaq 2019-2020: цена и комплектации, фото в новом кузове, отзывы владельцев

Сколько стоит новый Шкода Кодиак 2020 года в России: цена автомобиля на сайте официального дилера варьируется от 1 539 000 до 3 278 000 рублей и напрямую зависят от выбранных двигателя и комплектации. На нашем рынке кроссовер продается в шести комплектациях: Active, Ambition, Style, Sportline, Scout и Laurin&Klement.

Линейка силовых агрегатов модели Skoda Kodiaq 2019-2020 представлена двумя 1,4-литровыми моторами, а также 2,0-литровыми бензиновыми и дизельными движками (все четырехцилиндровые), которые могут работать либо с шестиступенчатой механикой, либо с шести- или семискоростным роботом DSG. Привод может быть как передний, так и полный.

Новый Шкода Кодиак 2019-2020 года

Комплектации и цены Skoda Kodiaq 2020

Прайс от 01.04.2020 Цена
1.4 TSI (125 л.с.) Active MT6 1 539 000
1.4 TSI (150 л.с.) Active DSG6 1 739 000
1.4 TSI (150 л.с.) Active 4×4 MT6 1 874 000
1.4 TSI (125 л.с.) Ambition MT6 1 889 000
1.4 TSI (150 л.с.) Active 4×4 DSG6 1 914 000
1.4 TSI (150 л.с.) Ambition DSG6 1 951 000
1.4 TSI (150 л.с.) Ambition 4×4 MT6 2 001 000
1.4 TSI (150 л.с.) Ambition 4×4 DSG6 2 041 000
1.4 TSI (150 л.с.) Style DSG6 2 140 000
2.0 TDI (150 л.с.) Ambition 4×4 DSG7 2 158 000
1.4 TSI (150 л.с.) Style 4×4 MT6 2 189 000
2.0 TSI (180 л.с.) Ambition 4×4 DSG7 2 224 000
1.4 TSI (150 л.с.) Style 4×4 DSG6 2 230 000
2.0 TDI (150 л.с.) Style 4×4 DSG7 2 347 000
2.0 TSI (180 л.с.) Style 4×4 DSG7 2 413 000
2.0 TDI (150 л.с.) Scout 4×4 DSG7 3 029 000
2.0 TDI (150 л.с.) Sportline 4×4 DSG7 3 047 000
2.0 TSI (180 л.с.) Scout 4×4 DSG7 3 080 000
2.0 TSI (180 л.с.) Sportline 4×4 DSG7 3 098 000
2.0 TDI (150 л.с.) Laurin & Klement 4×4 DSG7 3 226 000
2.0 TSI (180 л.с.) Laurin & Klement 4×4 DSG7 3 278 000

MT6 — механика 6-ст., DSG — робот 6 и 7-ст., 4WD — полный привод, TDI — дизель

  • Базовая комплектация Active включает ABS, ESP, четыре подушки безопасности, аудиосистему, мультимедийную систему, климат-контроль, электропакет, подогрев передних сидений и 17-дюймовые легкосплавные диски.
  • В версии Ambition эйр-бэгов уже шесть, плюс добавлены датчики света и дождя, противотуманки, запуск двигателя с кнопки, парктроники, датчики давления в шинах и круиз-контроль.
  • Версия Style предусматривает девять подушек, адаптивные светодиодные фары, камеру заднего вида, электропривод передних кресел (водительское с памятью настроек), систему автоматической парковки, систему помощи при трогании в гору и функцию слежения за «слепыми» зонами.
  • «Спортивный» вариант Sportline может похвастать особым декором, аудиосистемой премиум класса и подогревом руля.
  • «Внедорожному» исполнению Scout также положен особый декор с 19-дюймовыми колесами и рейлингами на крыше, однако такой кроссовер лишен электропривода передних сидений.
  • Флагманская комплектация Laurin & Klement тоже щеголяет 19-дюймовыми колесами, но дополнительно имеет иные бамперы, а в списке ее оснащения значатся адаптивный круиз-контроль, обивка салона качественной кожей, амбиентная подсветка интерьера, музыка фирмы Canton, электропривод багажника и окраской кузова в цвет металлик, которая для других версий предлагается за доплату.

Плюсы и минусы Skoda Kodiaq

+ Плюсы

  • Плюсы
  • Управляемость
  • Подвеска
  • Качество сборки
  • Комфорт
  • Мультимедия
  • Шумоизоляция

— Минусы

  • Дизайн на любителя
  • Надежность под сомнением

Отзывы владельцев Шкода Кодиак 2019-2020

Накатав по России и Беларуси 9 500 км, могу уже без лишней эйфории обобщить, что едет аппарат просто превосходно. Связка передний привод + базовый 1.4 TSI + 6МКПП — за эти деньги на самом деле прекрасна. Считаю, что бояться брать его не нужно — мотор аналогичен 150 л.с.

Звезд с неба по динамике не хватает — это не гонщик с прямотоком, надписью «На Берлин!» и тонированными задними фонарями. Полного привода нет, и он мне не сильно понадобился даже этой снежной зимой, но это все же семейная семиместная тачка за полтора миллиона с высоким клиренсом, сравнимая по расходу и динамике с легким В-классом!

Отзыв о Skoda Kodiaq Active 1.4 (125 л.с.)МКПП 2019 г.в.

Дизайн мне нравится — он у Кодиака строгий. Нет ничего лишнего, все очень пропорционально и гармонично, нет азиатчины и китайщины (когда половина «морды» в псевдохроме и куча лампочек снизу). Автомобиль не выглядит «кричащим», но и скучным дизайн назвать нельзя. В общем, серьезный и строгий авто.

Николай, отзыв о Шкода Кодиак 2.0 (180 л.с.) робот 4WD 2019 года

Всем своим автомобилям я всегда давал копоти. Кадьяк не оказался исключением. Тем более в обкатку я не верю. На пробеге 150-200 км я начал давать гари до отсечки, и тут меня ждало разочарование…

Это не «верховой» движок. На высоких оборотах он никакой, да еще и шумный. А вот на низких и средних оборотах это зверь. Машина бодро подрывается, даже если двигло не крутить выше 3 тысяч, при этом в салоне тишина. Этот мотор идеально подойдет тем, кто любит бодрый разгон, но не любит крутить в отсечку.

Отзыв про Шкода Кадьяк 1.4 (150 сил) на роботе 2018 года

Салон — огромный, сзади места вагон. Полно всяких примочек типа зонтиков в дверях или «ушей» в задних подголовниках. Цифровая приборка — хороша. Зачем она рисованная, если там те же кругляши (как на БМВ) — не понятно. В одном из видов указывается выдаваемая двигателем мощность в киловаттах — прикольно.

Отзыв о Шкода Кодиак 2.0D дизель (150 л.с.) DSG 4WD 2020 г.в.

Несмотря на высокий кузов, рулится автомобиль очень приятно, по ощущениям не хуже МБ Е-211, дорогу на серпантине держит очень хорошо, тормоза отменные, а породистая поступь по нормальному асфальту вызывает моральное удовлетворение.

Подвеска довольно жесткая, нормально переваривает средние неровности, но крайне не любит ямы с ровными краями и лежачие полицейские, если прозеваете, то почувствуете позвоночником и зубами.

Отзыв о дизельном Skoda Kodiak 2.0D с роботом и полным приводом 2019 г.в.

Технические характеристики

Шкода Кодиак 2019 в новом кузове

Новый кузов Шкода Кодиак 2019-2020 модельного года построен на базе модульной платформы MQB от концерна Volkswagen. Конструктивно модель во многом схожа с соплатформенным VW Tiguan: спереди здесь установлена подвеска типа МакФерсон, в то время как сзади используются многорычажка. На передней оси установлены дисковые вентилируемые тормоза, а на задней — просто дисковые.

Вседорожник Skoda Kodiaq имеет следующие габаритные размеры, мм

  • Длина — 4 697
  • Ширина — 1 882
  • Высота — 1 655
  • Колесная база — 2 791
  • Дорожный просвет (клиренс) — 189-194

По техпаспорту объем багажника кроссовера в пятиместном исполнении составляет 593 литров, но при сложенных задних сиденьях вместимость трюма может достигать 1 980 л. Топливный бак автомобиля рассчитан на 58-60 л. В снаряженном состоянии машина весит от 1 505 до 1 709 кг (в зависимости от двигателя и уровня оснащения).

Багажник Skoda Kodiaq

  • Самой доступной версии Кодиака полагается 1,4-литровый турбомотор, который работает в связке с шестиступенчатой механикой и развивает 125 л.с. (200 Нм). Разгон с нуля до сотни данной переднеприводной модификации возможен за 10,5 секунды, а максимальная скорость составляет 190 км/ч.
  • Более мощная версия данного мотора выдает 150 сил (250 Нм). На версии с передним приводом агрегат сочетается с шестискоростным роботом, а разгон с 0-100 км/ч и максимальная скорость составляют 9,6 сек и 198 км/ч соответственно. Полноприводные исполнения могут комплектоваться как механикой, так и роботом. В первом случае первая сотня на спидометре берется спустя 10,1 сек после старта (максималка 192 км/ч), а во втором — по прошествии 9,9 c (194 км/ч).
  • Дизельный 2,0-литровый мотор развивает 150 л.с. (340 Нм), а работает он исключительно в связке с семискоростным роботом и полным приводом. С места до сотни дизельный Шкода Кадьяк способен разгоняться за 9,9 секунды, развивая скорость вплоть до 194 километров в час.
  • Топовым считается двухлитровый бензиновый агрегат на 180 «лошадок» и 320 Нм крутящего момента. Он также полагается исключительно полноприводным машинам с DSG7. Данной модификации по силам ускоряться с 0-100 км/ч за 8,0 сек, а ее скоростной предел — 207 км/ч.

Чешский кроссовер имеет хорошо сбитую подвеску, которая эффективно гасит удары от достаточно крупных и глубоких ям. Это позволяет машине ехать по проселочным дорогам даже на высоких скоростях, при этом из находящихся в салоне пассажиров не вытрясет душу.

Что касается бездорожья, то съезжать с дорог на целину стоит максимально аккуратно. Конечно же, «чех» имеет полный привод и полноценный внедорожный режим, однако клиренс у него не такой большой, и тягаться с полноценными внедорожниками ему не по силам.

Интересные факты

Skoda Kodiaq впервые был представлен общественности 1 сентября 2016 года на спецмероприятии в Берлине, а месяц спустя чехи привезли новинку на международный автосалон в Париже.

На европейском рынке продажи модели начались почти сразу после мировой премьеры, а до России первые машины добрались только в июне 2017-го. В первое время к нам поставляли только дорогие версии чешской сборки, однако затем серийное производство модели локализовали на заводе в Нижнем Новгороде.

Название «Kodiaq» вседорожник получил в честь одного из подвидов крупных бурых медведей, обитающих на одноименном острове Кадьяк, что в Северной Америке.

Для кроссовера предлагаются спортивная модификация Sportline и вседорожный вариант Scout — обе можно купить в России. Но еще существует купеобразная версия Kodiaq GT, но такая продается только в Китае.

Фото нового Шкода Кодиак 2019-2020 года

Видео тест-драйв автомобиля

Обзор (внешность и салон)

Новая модель Шкода Кодиак 2019-2020 года имеет агрессивное исполнение передней части, где главным элементом является пластиковая решетка радиатора, усеянная сдвоенными вертикальными планками. По бокам к ней примыкают узкие фары, под которыми в отдельных секциях находятся противотуманки. Также нельзя не отметить воздухозаборник на всю ширину переднего бампера и мускулистый капот с «горбом» по центру.

Сбоку кроссовер примечателен короткими свесами, достаточно высоким дорожным просветом и аккуратными накладками из неокрашенного пластика на дверных порогах и скругленно-квадратных колесных арках. Что касается кормы, то здесь автомобиль получил острогранные задние фонари, форма которых, по задумке чешских дизайнеров, призвана напоминать хрусталь.

Салон Шкода Кодиак

Современный интерьер Skoda Kodiaq примечателен стильным исполнением передней панели с вертикальными секциями дефлекторов вентиляции, которые условно разграничивают ее на несколько отдельных частей. На вершине центральной консоли разместился цветной дисплей мультимедийной системы.

В базе его диагональ 6,5 дюймов, а в более дорогих версий — 8,0″. Под монитором находится стильный блок климат-контроля с тремя «крутилками», а к услугам водителя предложены мультируль с рельефным ободом и лаконичная приборка с дисплеем борткомпьютера между циферблатами.

По умолчанию вседорожник предлагается в пятиместном исполнении, где седокам первого и второго ряда положен царский простор, да и багажник по своему объему является одним из лучших в классе. При заказе опционального третьего ряда вместимость грузового отсека серьезно уменьшается, а сама галерка годится разве что для размещения детей.

Эргономика Шкода Кодиак 2020 в новом кузове находится на достаточно высоком уровне, однако и без промашек не обошлось. К примеру, здесь странные подстаканники, которые хоть и позволяют открыть бутылку одной рукой, но при этом слишком маленькие для размещения в них термокружек.

Кроме того, маленькие зеркала автомобиля предоставляют недостаточную обзорность, хотя наличие в списке оснащения камеры заднего вида делают этот недостаток не столь очевидным.

Полезные ссылки

Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен Самые ожидаемые новинки авто 2020 Женевский автосалон 2020: все новинки