Пикап Ram 1500 пятого поколения был представлен еще в январе две тысячи восемнадцатого, а теперь его впервые обновили, причем комплексно. Снаружи изменений относительно немного: у грузовичка слегка скорректировали форму переднего бампера, решетки радиатора и головной оптики.
Что касается салона, то здесь обновки пришлись преимущественно на богатые комплектации. В частности, топ-версии получили увеличенный до 14,5 дюймов дисплей мультимедийной системы Uconnect (ранее он был на 12,0″).
А еще на передней панели со стороны пассажира появился дополнительный 10,5-дюймовый экран. К слову, ранее данные улучшения были показаны на электрическом 1500 REV, который пока так и не вышел на рынок.
Американцы также рапортуют об улучшении отделочных материалов в салоне и пересмотренных вариантах обивки (доступны новые цветовые комбинации). Главные же изменения затронули технику модели.
Рестайлинговый РАМ 1500 2024 лишился двигателей V8. Из линейки силовых агрегатов был исключен как 5,7-литровый атмосферник Hemi мощностью 400 л.с., так и 6,2-литровый компрессорный мотор на 711 сил, который полагался «заряженному» варианту TRX (его в обновленной гамме теперь попросту нет).
В строю остался базовый 3,6-литровый атмосферник Pentastar V6 мощностью 309 л.с. (365 Нм). Ну а в качестве замены упомянутым V8 американцы подготовили 3,0-литровую рядную «шестерку» Hurricane с двумя турбинами.
По умолчанию последняя выдает 426 л.с. (636 Нм), при этом американцы анонсировали «подогретую» версию 1500 RHO, которая является своеобразной заменой упомянутому TRX. На ней данный движок форсирован до 547 «кобыл» и 706 Нм крутящего момента.
Все версии рестайлинговых грузовичков комплектуются восьмискоростным автоматом. Привод у машин может быть задним или полным. А еще в гамме появился гибрид, которому присвоили историческое название «Ramcharger».
Как и электрический вариант 1500 REV, он разработан на базе платформы STLA Frame и имеет оригинальную усиленную раму. При этом ему полагается силовая установка последовательного типа.
Это значит, что установленный под капотом 3,6-литровый атмосферник не имеет связи с колесами и работает в качестве генератора, подзаряжающего тяговой аккумулятор емкостью 92 кВтч.
В движение же гибридный RAM 1500 приводят два электромотора, установленные на передней и задней осях. В сумме они генерируют 672 л.с. (834 Нм). Такая версия модели имеет дальнобойность до 1 110 км (при полностью заряженной батарее и полном баке).
Разгон с 0-60 миль/ч (97 км/ч) бензин-электрической модификации дается за 4,4 секунды. Ее грузоподъемность заявлена на уровне 1,2 тонны. А еще она может буксировать прицеп массой до 6,4 т.
На рынке США обновленные пикапы RAM 1500 появятся в начале 2024 года. Сначала дебютируют бензиновые модификации, а уж затем к ним присоединятся гибрид и электрокар. Ну а самый мощный бензиновый вариант RHO дебютирует лишь к концу следующего года.
Информации о стоимости рестайлинговых грузовичков пока нет, но, вероятно, цены подрастут — сейчас купить модель можно от 38 570 долларов (3,6 млн рублей по нынешнему курсу).
