Некоторые автовладельцы при покупке сезонной резины обращаются на сайты частных объявлений в поисках б/у вариантов с целью сэкономить. И зачастую продавцы таких покрышек указывают их состояние как хорошее или даже отличное — с износом не превышающим и 10% от первоначального. Но как определить, насколько шина изношена?
Износ покрышки можно понять по глубине протектора. У новой летней резины, предназначенной для обычного легкового автомобиля, этот параметр должен быть равен 7,5-8,5 мм. Это при условии, что шины приобретаются для передвижения преимущественно по асфальтовым дорогам общего назначения.
Несколько меньшая глубина (около 5-6 мм) допускается в случаях, когда покрышки предназначены для скоростной езды. А для внедорожной резины с развитыми грунтозацепами этот параметр составит около 17 миллиметров.
Минимальная глубина протектора для легковых и грузовых автомобилей с массой не более 3,5 т должна равняться 1,6 мм. Для автобусов и всех транспортных средств, в которых более 8 пассажирских мест — 2 мм.
На что влияет износ? На площадь контакта с поверхностью при большой скорости. Чем меньше глубина — тем менее предсказуемым становится поведение автомобиля на скоростях свыше 60 км/ч, особенно на влажном покрытии.
У новых зимних покрышек для легковых автомобилей глубина протектора должна составлять не менее 9 — 15 мм для шипованной резины, и 9 — 11 мм — для фрикционной. Для внедорожных шин с типоразмером 205-255 и диаметром 15-18 дюймов эта величина будет составлять от 12 до 17 миллиметров.
Остаточная глубина протектора у зимней резины, достаточная для их использования в условиях заснеженного и обледеневшего покрытия, должна составлять не менее 4 миллиметров.
Весьма распространенная практика, когда продавец б/у зимних шин при оценке изношенности покрышек основывается на остаточном количестве шипов. Но если шипов еще предостаточно, а глубина протектора составляет при этом 5-6 мм, это означает, что резина выработала свой ресурс на 80-90%.
Фото kolesospec.ru, avto-club.su и drive2.ru