В Штатах состоялась премьера электрического паркетника Mitsubishi Eclipse Sportback. Разработан он не с нуля и по факту представляет собой разновидность Nissan Leaf третьего поколения.
От модели родственной компании новинка отличается видоизмененными бамперами и наличием оригинальной планки между фарами, которая состоит из многочисленных вертикальных сегментов, а по центру имеет фирменный логотип Мицубиси.
На задней стойке появились молдинги, а фонари обзавелись иной «начинкой». Паркетнику положены стильные аэродинамичные колеса на 18″, но они вовсе не оригинальны — такие же катки на Leaf S+.
От черной глянцевой накладки на багажной двери, которая полагается модели Ниссан — разработчики отказались. Зато на створке появилась крупная надпись «Mitsubishi». Плюс японцы украсили передние двери фирменными шильдиками EV.
Фотографий салона пока нет, но он по меркам класса обещает быть просторным — у авто ровный пол и отсутствует центральный тоннель. Вероятно, дизайн интерьера плюс-минус такой же, что и у Лифа.
Напомним, что последний имеет двухуровневую переднюю панель, на которой расположены визуально совмещенные между собой дисплеи приборки и мультимедийной системы.
В базе эти самые экраны диагональю 12,3 дюйма, но в старших комплектациях — уже 14,3-дюймовые. Спереди также оборудован многофункциональный бокс-подлокотник с площадкой для беспроводной зарядки смартфонов.
Габариты Mitsubishi Eclipse Sportback 2027 пока не озвучены, зато вот объем багажника известен — 420 литров. В основе модели лежит платформа AmpR Medium (также известна как «CMF-EV»), на которой базируется и донорский Leaf.
Последнему полагается единственный электромотор, который на базовой модификации выдает 174 л.с. (345 Нм), а энергией его снабжает тяговая батарея емкостью 52,9 кВтч. Разгон с места до сотни возможен за 8,6 секунды.
У Ниссан Лиф есть и более мощная версия с электромотором на 214 сил (355 Нм) и аккумулятором емкостью 75,1 кВтч. Она ускоряется с 0-100 км/ч уже за 7,6 сек. Полного заряда батареи ей должно хватать на 488 км (по американскому циклу EPA).
Получит ли Мицубиси Эклипс Спортбэк те же агрегаты — станет известно уже совсем скоро, так как в Штатах продажи паркетника должны начаться уже в конце лета или в самом начале осени 2026 года.
На местном рынке за тот же Leaf просят от 30 000 долларов (2,15 млн рублей по курсу на момент написания обзора), правда здесь представлена исключительно старшая версия модели. Вероятно, плюс-минус столько же будет стоить и кроссовер от Митцубиси.