В сентября двадцать пятого японцы рассекретили электрический кроссовер Mitsubishi Eclipse Cross EV 2026-2027. Разработан он не с нуля и по факту представляет собой перелицованный вариант модели Renault Scenic E-Tech.
От «француза» новинка отличается иным дизайном кузова в стиле современных автомобилей японской марки. От исходника пересмотрели оформление передней части, снабдив авто рельефным фирменным обтекателем «Dynamic Shield» и иными пиксельными «клыками» ДХО.
Еще кроссовер от Мицубиси может похвастать новым передним бампером. Ревизии подверглись задние стойки крыши и накладки на дверях. Из новшеств на корме — другой бампер и пересмотренный рисунок LED-фонарей.
Приобрести новую Mitsubishi Eclipse Cross EV 2026 можно в пяти кузовных оттенках, причем для дорогих исполнений предложена двухцветная окраска с черной крышей. Ассортимент колесных дисков представлен 19- и 20-дюймовыми катками.
Оформление пятиместного салона кроссовера почти такое же, что и на «французе». По сути весь перечень изменений сводится к иному логотипу на руле и пересмотренной отделке. В наличии стандартные 12,3-дюймовый дисплей виртуальной приборки и 12,0-дюймовый вертикальный тачскрин мультимедийной системы.
Климат-контроль имеет блок физических клавиш. На центральном тоннеле оборудована беспроводная зарядка мощностью 15 Вт. За доплату можно заказать аудиосистему Harman & Kardon мощностью 410 Вт, развитую амбиентную подсветку и электрохромную панорамную крышу.
Габариты электрического Mitsubishi Eclipse Cross EV почти как на Scenic E-Tech. Длина кроссовера — те же 4 470 мм, а ширина и высота уменьшены чисто символически — до 1 860 (- 4) и 1 570 (- 1) мм соответственно, колесная база равна 2 785 мм.
Таким образом, EV-версия получилась компактнее бензинового варианта Eclipse Cross — тот в длину достигает 4 545 мм, а расстояние между осями у него равно 2 670 мм.
Объем багажника «электрички» составляет 478 литров. Спинка заднего дивана здесь разделена на три секции. Сложив их, емкость отсека можно увеличить вплоть до 1 670 л.
Мицубиси Эклипс Кросс EV 2026-2027 в новом кузове построен на базе модульной платформы CMF-EV. По части техники модель полностью унифицирована с Рено. Пока представлена лишь топ-версия.
ПОследней полагается установленный на передней оси электромотор мощностью 218 л.с. (300 Нм), который получает энергию от тяговой батареи емкостью 87 кВтч.
Кроссовер разгоняется с места до сотни за 8,4 секунды — его максимальная скорость — 170 км/ч. Дальнобойность — около 600 км. Зарядка постоянным током заявлена на уровне 150 Вт, а переменным током — 22 кВт.
В двадцать шестом также появится начальная версия с электромотором на 170 сил (280 Нм) и тяговым аккумулятором емкостью 60 кВтч. Такая же модификация есть и у французского Сценика.
В базе японский кроссовер имеет набор электронных ассистентов с адаптивным круиз-контролем. В списке опций значится полуавтономная система вождения MI-Pilot.
Заметим, что электрический Эклипс Кросс EV разработан для Европы и призван упрочить положение марки на местном рынке. Выпускать его будут во Франции на заводе, где делают тот же Сценик, цены озвучат позже..
