Актуальный Mercedes-Benz C-Class пятого поколения дебютировал на рынке еще в двадцать первом, а теперь вот немцы представили его рестайлинговую версию. Обновлению подвергся как седан, так и универсал с приставкой «Estate» в названии.
Немцы подогнали их внешность к актуальному фирменному стилю марки. Следовательно, для машин стали доступны новые фары и фонари, главной особенностью которых является трехлучевой световой рисунок.
Решетка радиатора с черной каемкой получила обильный хромированный декор. А еще отныне для гриля (и крупного логотипа по центру) можно заказать подсветку.
Рестайлинговые седан с универсалом также щеголяют новыми бамперами. Пороги у них идут с приветственной подсветкой в виде все той же трехлучевой звезды.
Естественно, немцы пересмотрели цветовую палитру модели, включив в нее два новых оттенка (серый и серо-синий). Дизайн колесных дисков (могут быть диаметром от 17 до 19 дюймов) тоже был обновлен.
Для салона подготовили несколько новых сочетаний отделочных материалов. К примеру, можно заказать кожу наппа и накладки с естественной фактурой дерева. Заявлены улучшенные вибро- и шумоизоляция.
В целом же, архитектура интерьера осталась прежней. На передней панели автомобиля установлены все те же 12,3-дюймовая приборка и 11,9-дюймовый вертикальный тачскрин мультимедийки.
А вот бортовая электроника подверглась глубокой модернизации. Развлекательная система получила поддержку сторонних приложений (на нее можно «накатить» свыше 40 различных программ, включая музыкальные и видеосервисы, а также игры).
Плюс для развлекательного комплекса стал доступен куда более продвинутый фирменный голосовой ассистент. Последний основан сразу на трех моделях искусственного интеллекта (ChatGPT, Google Gemini и Microsoft Bing).
Он способен вести с пассажирами вполне себе естественную беседу. Например, с ним можно пообщаться на тему погоды или же узнать его мнение о текущей обстановке на фондовой бирже.
Улучшению подверглась и штатная навигация, которая отныне работает на базе сервиса Google Maps. Ее подсказки могут отображаться на опциональном проекционном дисплее с эффектом дополненной реальности.
Еще в салоне рестайлинговых машин были установлены более эргономичные передние кресла, а амбиентная подсветка получила несколько новых режимов «под настроение».
Из платных опций стоит упомянуть аудиосистему Burmester с эффектом пространственного звучания, в состав которой входят 15 динамиков (ее мощность 710 Вт). Еще за доплату можно заказать системы ароматизации и ионизации воздуха.
Из-за измененной внешности Mercedes-Benz C-Class 2027 оказался чуть длиннее дореформенной версии — 4 766 мм (+ 15). А вот его ширина (1 820), высота (1 438 и 1 455 — у седана и универсала соответственно), а также колесная база (2 865) — остались на прежнем уровне.
Линейка силовых агрегатов была пересмотрена. В частности, немцы отказались от базового 1,5-литрового движка, так что все версии «цешки» отныне оснащены двухлитровыми турбомоторами с дополнительным электрокомпрессором и мягкогибридным довеском ISG 2.0, который способен добавлять к отдаче 23 л.с. и 205 Нм.
На базовой бензиновой версии (C 200) ДВС выдает 177 л.с. (250 Нм). Следом идет C 250 — у нее мотор на 218 сил (320 Нм). Ну а еще выше — C 300 (258 «лошадей» и 400 Нм крутящего момента).
Дизельных версий в гамме две: это C 200 d (163 л.с. и 380 Нм) и C 250 d (200 сил и 440 Нм). Все эти модификации имеют девятискоростной автомат 9G-Tronic. Привод у них штатно задний, но для наиболее мощных исполнений можно заказать фирменную полноприводную трансмиссию 4Matic.
Есть у рестайлинговой версии и подзаряжаемые гибриды на базе 2,0-литрового бензинового турбодвижка. На варианте C 300 e он выдает 218 л.с., а на C 400 e 4Matic — 258 сил. Электромотор у обеих исполнений одинаковый — на 136 «кобыл» (440 Нм).
Гибридам положена тяговая батарея полезной емкостью 19,53 кВтч. Ее должно хватать на 100 км пробега на электротяге. Мощность зарядки постоянным током — 55 кВтч.
Как и прежде, для седана и универсала также доступно полноуправляемое шасси (опция). Сама же подвеска у машин была перенастроена. По словам немцев, это позволило улучшить управляемость и стабильность на высоких скоростях.
Есть у обновленной модели и автопилот, причем на базе искусственного интеллекта. В его состав входят пять радаров, десять камер и двенадцать ультразвуковых датчиков.
В Германии прием заказов на C-Class 2027 модельного года уже начался. Цены варьируются в пределах 49-75 тысяч евро (4,8 — 7,4 млн рублей по курсу на момент написания обзора).
