Mercedes C-Class 2021: представлена новая «цешка» в кузове W206

23 февраля 2021 года состоялась презентация Mercedes C-Class W206 нового поколения, причем немцы показали одновременно как седан, так и универсал. Старт продаж новинки в России запланирован середину лета, прием заказов открыли весной, цена варьируется от 3 660 000 до 4 480 000 рублей.

Новый кузов Мерседес Ц-класса 2023 года получил эволюционный дизайн, оставшись полностью узнаваемым. Спереди изменилась форма решетки радиатора и головной оптики, а на корме прописались горизонтальные фонари с дополнительными секциями на крышке багажника. Как и прежде, «цешка» напоминает уменьшенную копию старших моделей E-Class и S-Class.

Комплектации и цены Mercedes C-Class 2023

AT9 — автомат 9-ст., 4MATIC — полный привод

Модельный ряд Mercedes

Профиль автомобиля по прежнему имеет длинный капот и сдвинутую назад кабину с коротким багажником. В итоге кому нравился предыдущий C-Class быстро привыкнут ко внешности нового, а для поклонников более строгого стиля машины в позапрошлом кузове W204 едва ли что-то изменится в лучшую строну. Однако полюбить новинку можно за ее салон.

Самая продаваемая модель в линейке Mercedes-Benz так ни разу и не примерила интерьер с двумя экранами на передней панели, которые достались даже начальному семейству А-класса и его производным. Зато теперь здесь все выполнено с оглядкой на флагманский Mercedes S-Class W223, что добавляет машине огромное количество очков, особенно на фоне конкурентов.

Даже в базе на новом Мерседес-Бенц Ц-класса W206 идет цифровая приборка на экране 10,25″ (опционально предложен 12,3-дюймовый и проекция), а на центральной консоли здесь красуется большой вертикально ориентированный планшет диагональю на 9,5 или 11,9 дюймов, слегка развернутый в сторону водителя. Над ним разместились три сопла системы вентиляции, а еще по одному идут в правой и левой части передней панели.

Также здесь новые руль и иное оформление дверных панелей, опционально предложены четырехзонный климат-контроль и мультиконтурные передние кресла с функцией массажа. За счет подросших габаритов внутри стало просторнее: расстояние между рядами увеличилось на 21 мм, над головами задних пассажиров появились дополнительные 13 мм, а на уровне плеч добавилось по 26 и 13 мм спереди и сзади соответственно.

В основу новой модели Mercedes C-Class 2023 легла модульная платформа MRA, на которой базируется и «эска», разве что доля алюминия в конструкции здесь гораздо ниже в пользу более дешевой стали. Спереди на авто используется классическая двухрычажная подвеска, а сзади идет многорычажка.

Пневмоподвеска для авто отныне не предлагается (идет лишь на задней оси только на гибридах), а за доплату предложены адаптивные амортизаторы, спортивная подвеска и полноправляемое шасси (впервые на «цешке»). Задние колеса здесь могут поворачиваться на угол до 2,5 градусов в противофазе с передними, что позволяет улучшить маневренность и сокращает радиус разворота на 43 см.

При достижении скорости в 60 км/ч задние колеса начинают поворачиваться в ту же сторону, что и передние, добавляя машине стабильности в скоростных виражах. С полноуправляемым шасси дополнительно идет другая рулевая рейка, с которой от упора до упора руль делает 2,1 оборота вместо 2,3 на стандартной версии.

Чтобы дистанцировать Мерседес Ц-класса 2023 в новом кузове от младшего A-Class Sedan, автомобиль заметно подрос в габаритах по всем фронтам. Длина четырехдверки составляет 4 751 мм (+ 65), размер колесной базы — 2 865 (+ 25), ширина — 1 820 (+ 10), высота — 1 438 (- 9). Объем багажника остался прежним (455 литров), а на универсале увеличился на 30 л — до 490 под шторкой (1 510 л со сложенным задним рядом).

На европейском рынке для авто в первое время предложат три бензиновых и два дизельных мотора, а также две гибридные модификации. Отметим, что шестицилиндровых движков (ни рядных, ни V-образных) в линейке больше не будет, причем даже на будущих «заряженных» версиях от AMG. При этом все версии в Старом свете в базе дополнены 48-вольтовым стартер-генератором EQ-Boost, развивающим 20 л.с. и 200 Нм.

Также для нового C-Class W206 больше не предлагается механической коробки — только девятидиапазонный автомат 9G-Tronic, а полноприводная трансмиссия 4Matic идет за доплату лишь для версий C 200 и C 300. К слову, для России пока анонсировало лишь две бензиновые модификации: C 180 и C 200 4Matic.

• C 180 оснащен 1,5-литровой «турбочетверкой» на 170 л.с.
• С 200 идет с таким же движком, но форсированным до 204 л.с.
• C 300 имеет под капотом мотор объемом 2,0 л на 258 л.с.
• C 220 d оснащен двухлитровым дизелем мощностью 200 сил
• C 300 d предлагает 265 «лошадок» с аналогичного предыдущей версии агрегата

Есть два гибрида — C 300 e и C 300 de (бензиновый и дизельный), которые оснащены 129-сильным (440 Нм) электромотором и новой тяговой батареей емкостью 25,4 кВтч (на предшественнике было 13,5 кВтч). Детальные характеристики озвучат позже, известно лишь, что на электротяге можно разогнаться максимум до 140 км/ч.

Еще из любопытных деталей Мерседес-Бенц Ц-класса 2023 модельного года стоит отметить модные матричные фары (каждая имеет по 1,3 млн активных пикселей), которые за доплату можно оснастить функцией «рисования» различных подсказок на дорожном полотне. Правда, в России эта функция работать не будет, впрочем, как и «мобильный офис», а также подключение к «умному дому» через штатную мультимедийку.

Зато последняя умеет обновляться «по воздуху», имеет сканер отпечатка пальца для разблокировки и поддерживает онлайн-музыку, но только при заказе аудиосистемы Burmester. Плюс в наличии широкий список электронных помощников, включая адаптивный круиз-контроль, при этом функция удержания машины в занимаемой полосе активна на скорости до 210 км/ч.

Выпускать «цешки» на российском предприятии марки не планируется, так что поставлять автомобили к нам будут из Германии. В первое время автомобиль предложен только в версиях C180 и C200 4MATIC с полным приводом, обе модификации идут в комплектации Sport с AMG пакетом. Стоимость базовой версии начинается от 3 590 000 руб., а за более мощный вариант предстоит выложить от 4 130 000 р.

Видео