У нового родстера Mercedes-AMG SL (R232) уже имеются топовые полноприводные исполнения SL 55 xDrive и SL 63 xDrive с битурбомотором V8, а теперь в линейке появилась и базовая заднеприводная версия SL 43, получившая четырехцилиндровый мотор.
Снаружи распознать новинку от старших собратьев можно по немного другим бамперам, а также круглыми патрубками выпускной системы вместо сдвоенных прямоугольных. По умолчанию авто поставлен на 19-дюймовые колеса, но за доплату можно заказать 20- или 21-дюймовые.
Что касается технических особенностей, то Mercedes-AMG SL 43 2022 стал первой AMG-моделью, у которой четырехцилиндровый мотор расположен под капотом не поперечно, а продольно.
В движение родстер приводит 2,0-литровый двигатель M139, который уже знаком по целому ряду «младших» моделей AMG. Впрочем, здесь агрегат слегка обновленный, с иными опорами и электроприводом компрессора.
Нагнетатель у мотора один, причем между турбинным и компрессорным колесами на валу размещен электромотор толщиной всего 4 см. Питание для своей работы последний получает от 48-вольтовой электросети. Он способен немедленно вступать в работу (по команде электроники) и раскручиваться вплоть до 170 000 об/мин.
К слову, технологию электронаддува немцы позаимствовали из Формулы-1. Она позволяет минимизировать турбоямы, а также сохранять давление при кратковременных сбросах газа.
Положенный родстеру мотор работает с девятискоростным автоматом AMG Speedshift MCT 9G. Он выдает 381 л.с. при 6 750 об/мин и 480 Нм, доступных в диапазоне с 3 250 до 5 000 об/мин.
В первые секунды разгона в работе также участвует и 48-вольтовый стартер-генератор с ременным приводом, добавляющий к отдаче еще 14 сил. За счет данной надстройки немцы обещают повышенную топливную экономичность.
Фирменная полноприводная трансмиссия xDrive базовому родстеру не положена, поэтому он заметно легче старших исполнений. В снаряженном состоянии авто весит 1 735 кг (- 140). Разгон с места до сотни возможен за 4,9 секунды, а максимальная скорость может достигать 275 км/ч.
Дополнительно у Мерседес-АМГ СЛ 43 также упрощено шасси. В базе родстер имеет подвеску с пассивными амортизаторами AMG Ride Control, а вот адаптивные амортизаторы и поворотные здание колеса — предлагаются за доплату.
Из прочих опций стоит отметить пакет AMG Dynamic Plus, в который входят активные опоры двигателя, заниженная на 10 мм спортивная подвеска, желтые тормозные суппорты, электронноуправляемая блокировка дифференциала и экстремальный ездовой пресет Race.
В продаже базовый Mercedes-AMG SL 43 появится летом двадцать второго. Ценник пока не афишируется, но четырехцилиндровая модификация определенно окажется заметно дешевле того же AMG SL 55 xDrive, за который немцы просят от 158 000 евро (14,7 млн рублей по нынешнему курсу).
