Концерн BYD представил первую модель недавно сформированного бренда Linghui, под которым китайцы планируют продавать упрощенные версии своих существующих машин госучреждениям, корпоративным клиентам, сервисам каршеринга и таксопаркам.
Первенцем стал минивэн Linghui M9 (2026), созданный на базе BYD Xia — первого большого минивэна материнской марки, который дебютировал в Поднебесной еще два года назад.
От донорской модели новинка отличается не только шильдиками, но и слегка пересмотренным оформлением передней части кузова. Новому Linghui M9 2026 по-прежнему положена массивная решетка радиатора, вот только рисунок последней состоит не из горизонтальных, а вертикальных элементов.
Клиенты смогут заказать модель в четырех кузовных оттенках. Колеса штатно на 18-дюймов и с шинами размерностью 235/60. Салон новинки семиместный, при этом кресла имеют электропривод с памятью, а также функции подогрева и вентиляции.
В списке оснащения значатся также 12,3-дюймовая виртуальная приборка, при этом диагональ центрального тачскрина зависит от комплектации: может быть на 12,8 или 15,6″. В состав бортовой электроники входит умный голосовой помощник на базе ИИ.
Новый кузов Linghui M9 (2026-2027) имеет следующие габаритные размеры: длина — 5 200 мм, ширина — 1 970, высота — 1 805, колесная база — 3 045. Таким образом, он несколько крупнее оригинальной модели BYD (вероятно, разница обусловлена иным оперением).
По части техники однообъемник является подзаряжаемым гибридом. Положенная ему силовая установка включает в себя 1,5-литровый турбомотор мощностью 156 л.с. (225 Нм) и расположенный на передней оси электродвигатель на 272 сил (315 Нм).
В снаряженном состоянии китайский минивэн весит 2 470 кг. Он способен разгоняться с места до сотни за 8,9 секунды, максимальная скорость — 190 км/ч. Тяговая батарея идет емкостью 26,6 кВтч. При езде на электротяге ее должно хватать на 145 км пробега (по циклу CLTC). Суммарная же дальнобойность заявлена на уровне 1 105 км.
Формально M9 станет флагманом суббренда Linghui, в Китае его можно купить по цене от 189 000 юаней (2,2 млн рублей по курсу на момент написания обзора). Для сравнения, донорский BYD Xia стоит немного дороже — от 207 000 юаней (2,4 млн руб). Привлечь внимание корпоративных клиентов к модели призван не только сниженный ценник, но и различные программы со скидками.
