В декабре двадцатого года корейцы официально рассекретили самый мощный гибридный вариант нового Hyundai Tucson 4, который также стал первой модификацией в семействе, получившей возможность подзарядки от сети.
Как и гибрид начального уровня, в движение такой Туссан приводит 1,6-литровая бензиновая «турбочетверка» T-GDI с отдачей 180 л.с. и 265 Нм. При этом в шестискоростной автомат здесь встроен более более мощный электромотор на 91 л.с. и 304 Нм. Суммарная отдача агрегатов достигает 265 «лошадей» и 350 Нм крутящего момента.
Новый Hyundai Tucson Plug-in Hybrid уже в базе имеет полноприводную трансмиссию с муфтой на задней оси. К сожалению, динамика такого кроссовера не афишируется. Топовая двухмоторная версия может похвастать наличием литий-ионного тягового аккумулятора емкостью 13,8 кВтч, в то время как обычная гибридная версия довольствуется скромной батареей на 1,49 кВтч.
Задействованный здесь аккумулятор имеет жидкостное охлаждение и расположен под полом салона. В полностью электрическом режиме кроссовер может проезжать до 50 километров (по циклу WLTP).
Корейцы отмечают, что подобная «начинка» практически не отразилась на просторе в салоне, чего не скажешь про вместимость багажника. Последний уменьшился на 62 литра, а значит «под шторкой» его объем теперь составляет 558 литров, а со сложенными сиденьями заднего ряда — 1 737 л.
В салонах европейских дилеров марки подзаряжаемый Hyundai Tucson PHEV появится весной 2021 года, однако его стоимость пока не афишируется. В России же двухмоторные версии модели ждать не стоит.
