Японцы представили большой батарейный кроссовер Honda S7 (2025-2026). Последний стал второй моделью электрического семейства Ye, созданного маркой в двадцать четвертом специально для рынка Поднебесной.
По факту новинка во многом повторяет первенца линейки — модель Honda P7, которую выпускают на мощностях совместного предприятия GAC Honda с декабря прошлого года.
Кузов новой Хонда S7 2025 такой же, однако дизайн экстерьера более агрессивный. Также паркетник может похвастать нетипичным для марки исполнением светотехники. Конкретно сложносочиненные фары обращают на себя внимание ломанными линиями ДХО, а выполненные из узких полос фонари на корме со стороны напоминают литеру «H».
В зависимости от комплектации, автомобиль может быть поставлен на 19- или 21-дюймовые колеса. Салон модели оформлен в том же стиле, что и на P7. На центральной консоли здесь установлено сразу два экрана, причем 12,8-дюймовый верхний отдан под нужды мультимедийной системы Honda Connect 4.0.
В разработке последней принимали участие спецы из Huawei. Она имеет глубокую интеграцию с искусственным интеллектом и может похвастать умным голосовым помощником. Сразу под дисплеем мультимедийки находится 10,25-дюймовый тачскрин, с которого осуществляется управление климат-контролем.
Расположенная как бы поверх трехспицевого руля приборка-бескозырка имеет диагональ 9,9″, плюс в наличии проекция на лобовое стекло. По краям передней панели могут быть установлены дополнительные экраны (при заказе опционных камер вместо традиционных боковых зеркал).
Модели для рынка Поднебесной редко имеют «зимний пакет», но конкретно Хонда S7 щеголяет наличием обогрева всех сидений и руля. Также обогреваются все четыре дверных подлокотника и центральный подлокотник спереди.
Еще все сиденья кроссовера снабжены вентиляцией и массажем, причем пассажиры сзади могут управлять всеми функциями комфорта с сенсорных пультов в дверях. Порадовать седоков призвана опциональная аудиосистема Bose с динамиками в подголовниках передних кресел.
Новый кузов Honda S7 (2025-2026) имеет габаритную длину 4 750 мм, размер колесной базы — 2 930, ширина — 1 930, высота — 1 625. Дорожный просвет (клиренс) заявлен на уровне 193 мм. Объем багажника по умолчанию — 471 л (1 485 л — со сложенным задним рядом).
Базовая модификация является заднеприводной и оснащена единственным электромотором мощностью 272 л.с. (420 Нм). Но в гамме есть и полноприводная версия, на которой спереди установлен дополнительный агрегат на 204 сил (350 Нм). В сумме двухмоторная установка выдает 476 «лошадок» и 770 Нм крутящего момента.
Тяговая батарея идет емкостью 89,8 кВтч. На заднеприводном кроссовере со снаряженной массой 2 175 кг ее должно хватать на 650 км пробега, а на полноприводном (2 305 кг) — на 620 км. Сообщается, что двухмоторный вариант способен разгоняться с 0-100 км/ч за 4,6 секунды. Максимальная скорость обеих модификаций идентична — 180 км/ч.
Также стоит отметить наличие системы автономного вождения «Honda Sensing 360+», которая состоит из двенадцати ультразвуковых датчиков, девяти камер и пяти радаров. При этом лидара не предусмотрено.
Кроссовер Honda S7 уже встал на конвейер — его сборку наладили на мощностях СП Dongfeng-Honda. Японцы рассчитывают, что в Поднебесной модели P7 и S7 составят конкуренцию Tesla Model Y и ее аналогам.
Цена новой Хонда S7 в Китае начинается от 260 000 юаней (3,18 млн рублей по нынешнему курсу). Для сравнения, цены на Теслу стартуют от 263 500 юаней (3,22 млн руб). Впрочем, полноприводная «эс семь» будет дороже — от 310 000 юаней (3,8 млн руб), в то время как аналогичная Model Y обойдется от 303 500 юаней (3,7 млн руб).
