Обзор нового Haval H9 2023: комплектации и цены, фото и характеристики

Сколько стоит новый Хавал Н9 2023 года в России: по моим данным, на сайте официального дилера в Москве цена на автомобиль варьируется от 4 099 000 до 4 299 000 рублей. На нашем рынке внедорожник предлагается в двух комплектациях: Elite и Premium.

В данном обзоре я расскажу про Haval H9. Линейка его силовых агрегатов включает два 2,0-литовых турбомотора — бензиновый и дизельный, при этом оба сочетаются исключительно в паре с восьмидиапазонным автоматом, полный привод предусмотрен со всех версиях.

Комплектации и цены Haval H9 2023

AT8 — автомат 8-ст., AWD — полный привод

• В базовой комплектации Elite внедорожник имеет 17-дюймовые легкосплавные колеса, ABS, ESP, адаптивные фары (биксеноновые), датчики света и дождя, запуск двигателя кнопкой, камеру заднего вида, климат-контроль, кожаный салон, мультимедийную систему с 8,0-дюймовым сенсорным дисплеем, люк в крыше, парктроники спереди и сзади, передние и задние электростеклоподъемники, подогрев сидений и подогрев руля

  Также начальный вариант предусматривает премиальную аудиосистему, систему автоматической парковки, шесть подушек безопасности, электрорегулируемые зеркала с обогревом, электропривод передних сидений с запоминанием параметров. Плюс здесь есть блокировка заднего и межосевого дифференциалов, понижающая передача, система помощи при трогании в гору и система помощи при спуске.

• Топовая комплектация Premium добавляет и без того приличному уровню оснащения панорамную стеклянную крышу, передние сиденья с функциями вентиляции и массажа, а также систему контроля «слепых» зон.

Технические характеристики

Читайте также: Представлен новый Haval H9 2024 второго поколения

По моим данным, новый кузов Хавал H9 2023 построен на базе лонжеронной рамы. На передней оси здесь установлена независимая подвеска, а сзади — неразрезной мост на продольных рычагах. На обеих осях автомобиля используются стабилизаторы поперечной устойчивости, на всех колесах установлены дисковые тормоза, причем спереди еще и вентилируемые.

В базе машине положена интеллектуальная система полного привода TOD (Torque-on-Demand). При равномерном движении по прямой без ускорений и торможений она способна перебрасывать назад до 95% тяги, а при пробуксовках и ускорениях тяга между осями распределяется поровну. Система имеет несколько ездовых пресетов, включая режим L4 с принудительной блокировкой дифференциала.

Внедорожник Haval H9 имеет следующие габаритные размеры, мм

• Длина — 4 856
• Ширина — 1 926
• Высота — 1 900
• Колесная база — 2 800
• Дорожный просвет (клиренс) — 206

По данным автопроизводителя, объем багажника семиместной версии равен 112 литрам, при этом путем складывания сидений второго и третьего рядов вместимость грузового отсека можно увеличить до 1 457 л. Топливный бак автомобиля рассчитан на 80 л. Снаряженная масса — 2 325 кг (вне зависимости от выбранного движка).

• В движение Хавал H9 приводит 2,0-литровый турбомотор с системой непосредственного впрыска топлива. Его мощность составляет 218 л.с. и 380 Нм, а работает он в связке с восьмискоростным автоматом. На разгон до сотни такой машине требуется около 10,0 секунд, а максимальная скорость равна 180 км/ч.
• В качестве альтернативы предлагается двухлитровый турбодизель с системой Common Rail. Ему также положен упомянутый автомат, а производительность достигает 190 сил и 420 Нм крутящего момента. Дизельный внедорожник едет от 0 до 100 км/ч за 14 сек. а его максималка заявлена на уровне 170 км/ч.

Вне зависимости от выбранного мотора, громоздкий Хавал Н9 2023 демонстрирует приемлемую динамику, но только в режимах «Normal» и «Sport», при этом за относительно бодрый характер приходится расплачиваться ощутимым расходом топлива. Если водитель готов пожертвовать динамикой в пользу экономии, то его выбор — пресет «Eco». Правда, при его активации тяжелый внедорожник становится совсем сонным, и по ощущениям ускорения после 60 км/ч занимают целую вечность.

Руль «китайца» умеренно острый, однако на скорости он не наливается должной тяжестью, оставаясь пустоватым. Что касается подвески, то к ее работе претензии также имеются: некоторые неровности «девятка» проходит чуть ли не безупречно, в то время как другие — отчетливо передаются на кузов, сотрясая находящихся в салоне водителя и пассажиров.

С проходимостью у внедорожника полный порядок — данный внедорожник вполне можно рекомендовать любителям выездов на природу, хотя при этом все же стоит учитывать, что геометрическая проходимость с великоватыми передним и задним свесами все же не идеальна.

Передние кресла в салоне Haval H9 удобные, однако имеют слабо развитую боковую поддержку, из-за чего при резких перестроениях из стороны в сторону кидает даже держащегося за руль водителя, не говоря уже о соседствующем рядом с ним пассажире.

На втором ряду просторно, да и спинки установленных здесь кресел можно регулировать по углу наклона. Порадовать пассажиров призваны отдельный климатический блок с кнопками подогрева сидений, ровный пол, а также спрятанные в пепельнице USB-разъемы и розетка на 12 вольт.

Третий же ряд ни простором, ни комфортом не блещет. Размещенный на галерке диванчик достаточно низкий, да и еще жестковатый. Впрочем, кое-какие удобства предусмотрены даже для там (например, персональные подстаканники и дефлекторы вентиляции).

Фото нового Хавал Н9 2023