В рамках спецмероприятия во Франции бренд Genesis представил не только концептуальный суперкар Magma GT, но и серийный электрический кроссовер GV60 Magma. Это первенец «горячей» линейки Magma, который в виде концепта был показан публике еще весной двадцать четвертого.
Новинка является самой драйверской версией вседорожника. Ее отличительные особенности — расширенные колесные арки с установленными в них 21-дюймовыми коваными колесами, которые при этом «обуты» в шины шириной 275 мм.
Представленный публике автомобиль окрашен в фирменный ярко-оранжевый оттенок. Ему положен развитый аэродинамический обвес и глянцево-черный декор. Спереди (на его носу) можно увидеть три дополнительные прорези. Их в дальнейшем получат и другие модели Магма-линейки.
Компактный Genesis GV60 Magma 2026 является достаточно тяжелой машиной — он весит аж 2 240 кг. Ему положена двухмоторная полноприводная установка, которая по умолчанию выдает 609 л.с., но при активации Boost-пресета способна развивать до 650 сил.
Получается, что новинка даже мощнее родственных электрокаров от Hyundai — Ioniq 5 N и Ioniq 6 N. Ей по силам ускоряться с 0-60 миль/ч (97 км/ч) за 3,4 секунды. Разгон с 0-200 км/ч возможен за 10,9 сек (с активированным лонч-контролем). Максимальная скорость достигает 264 км/ч.
Для драйверской модификации также заявлена перекалиброванная подвеска и усиленные тормоза. Имеется у нее и электронноуправляемый дифференциал повышенного трения. Плюс в наличии система VGS, знакомая по Ioniq 5 N. Она имитирует переключение передач.
Машина вполне пригодна для поездок по треку — она снабжена дрифт-режимом и имеет усиленное охлаждение батареи. Активация пресета Magma позволяет водителю получать данные о температуре аккумулятора и моторов. А еще в данном режиме выводится информация об уровне перегрузок.
Сначала продажи Генезис ГВ60 Магма начнутся на домашнем (южнокорейском) рынке, а вот в Европе и Северной Америке такой вот вседорожник должен появиться по ходу двадцать шестого. Стоимость кроссовера пока не озвучена.
