Китайцы из Geely представили очередную модель электрифицированного семейства Galaxy — седан Galaxy TT. Он позиционируется прямым конкурентом успешному Xiaomi SU7.
Внешне четырехдверка как раз таки на него похожа, причем не только обтекаемой формой кузова, но от и отдельными компонентами. У нее выразительные фары с «клюшками» ДХО, крупные центральный и боковые воздухозаборники, а также мускулистый капот.
Над лобовым стеклом установлен лидар, а по периметру кузова размещено несколько камер. Данное оборудование является частью продвинутого комплекса автономного управления.
Сбоку машина обращает на себя внимание «утопленными» дверными ручками и стильными 19-дюймовыми колесами. На ее корме установлен узкий монофонарь, а задний бампер имеет имитацию диффузора.
Заметим, что первой на рынок вышла флагманская версия с приставкой «Ultra» в названии. От базовой четырехдверки она отличается более агрессивным аэродинамическим обвесом, в состав которого, например, включен активный задний спойлер. Еще такому авто положены оригинальные колеса с красными тормозными суппортами.
Для салона седана характерно наличие современной мультимедийной системы сразу с двумя дисплеями диагональю 10,2 и 15,4 дюйма. Также есть проекционный дисплей (на 25,6″).
Заявлено, что все сиденья снабжены подогревом, вентиляцией и массажем. Конкретно передние кресла при этом имеют память настроек, а к услугам задних седоков доступны откидные столики и холодильник. Порадовать меломанов призвана аудиосистема Flyme Sound с 23 динамиками.
Согласно данным из сертификационной базы КНР, новый Geely Galaxy TT 2027 достигает в длину, ширину и высоту 4 999, 1 919 и 1 479 мм соответственно. Его колесная база равна 2 920 мм.
На рынке электрокар будет доступен в нескольких модификациях. Базовая из них является заднеприводной. Она весит 1 790 кг и комплектуется единственным электромотором мощностью 333 л.с. Динамика разгона с 0-100 км/ч не афишируется, а вот максимальная скорость озвучена — 180 км/ч.
В свою очередь старшая версия Galaxy TT Ultra имеет двухмоторный полный привод. Положенные ей агрегаты выдают 578 сил. Весит такая четырехдверка уже 2 090 кг, ей по силам разгоняться с места до сотни за 3,8 секунды. Максимальная скорость может достигать 210 км/ч.
Для модели анонсировано сразу три тяговые батареи различной емкости — могут быть на 52,4, 63,8 или 75,2 кВтч. Конкретно топовый Galaxy TT Ultra оснащен наиболее емкой из них. Ее должно хватать на 650 км пробега. Восполнить аккумулятор с 10 до 80% от быстрой станции можно будет всего за 11,6 минут.
Подвеска у китайского седана независимая. В ее конструкции задействованы адаптивные амортизаторы с особыми настройками, за счет чего разработчикам якобы удалось совместить свойственный «китайцам» уровень комфорта с «европейской управляемостью».
В Поднебесной продажи Гэлакси ТТ уже начались. За версию Ультра здесь просят 209 800 юаней (около 2,4 млн рублей по курсу на момент написания обзора). К слову, это заметно доступнее упомянутого Xiaomi SU7 — от 303 900 юаней (3,5 млн руб). Цены на базовые четырехдверки пока не озвучена — они выйдут на рынок позднее.
